Chevrolet Corvette 2026 Reino Unido: precio, interior de tres pantallas, Gemini y PTM Pro

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Chevrolet ha abierto los pedidos del renovado Corvette 2026 en el Reino Unido, y el gran cambio no está aquí bajo la tapa del motor, sino en el habitáculo. El C8 por fin se ha librado del polémico «muro de botones» que aislaba al conductor del pasajero y estrena un puesto de mando con tres pantallas. Para el Corvette eso importa: el deportivo de motor central llevaba tiempo siendo rápido, pero su ergonomía generaba más debate del que debería un coche que roza las seis cifras en libras.

La gama británica incluye los Stingray, E-Ray y Z06 con volante a la derecha. Los precios arrancan en 95.460 libras para el Stingray 2LT y suben hasta 184.650 libras para el Z06 Convertible antes de opciones.

Dentro hay ahora un cuadro de instrumentos digital de 14 pulgadas, una pantalla central de 12,7 pulgadas y un display independiente de 6,6 pulgadas para consultar rápido los datos de rendimiento. Los mandos físicos no han desaparecido del todo: la nueva consola central conserva el selector de modos de conducción. Se suman USB-C, un asidero para el pasajero, una carga inalámbrica mejorada y portavasos revisados con acabado a mano.

La parte de software también ha avanzado. El Corvette funciona sobre la plataforma Google built-in, y GM despliega en ella el asistente de voz Google Gemini — que llega por vía inalámbrica y sustituye al antiguo Google Assistant. La actualización ya alcanza a los Cadillac y Corvette fuera de EE. UU., incluidos varios mercados europeos; el asistente entiende el lenguaje natural, mantiene el contexto de la conversación y funciona en varios idiomas, del inglés y el alemán al japonés.

En el circuito la cosa también se pone más seria. Un nuevo mando da acceso al Performance Traction Management, mientras que el modo PTM Pro desconecta los controles de estabilidad y tracción y deja activo el ABS — y, en el E-Ray, la vectorización de par en el eje delantero. La app Performance ya es de serie en toda la gama, y el registrador Performance Data Recorder integrado guarda las vueltas en MP4.

Los motores para Gran Bretaña se mantienen: el Stingray y el E-Ray usan el V8 de 6,2 litros, mientras que el nuevo bloque de 6,7 litros no llega al Reino Unido en 2026. El Z06 conserva su V8 de 5,5 litros con cigüeñal plano, pero las normas de emisiones recortan su potencia a 646 CV frente a los 670 CV de EE. UU.