Sustitución de batería de coche eléctrico 2026: con qué frecuencia fallan realmente

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Las baterías de tracción de los coches eléctricos actuales se sustituyen con mucha menos frecuencia que las de los primeros modelos de producción masiva. Esa es la conclusión a la que ha llegado Recurrent, compañía estadounidense de análisis de datos, tras estudiar información de más de 30.000 vehículos.

Sin contar las grandes campañas de retirada, las baterías se sustituyeron en menos del 4% de los coches eléctricos de la muestra, de todos los años de fabricación. En los modelos anteriores a 2016, la cifra alcanzó aproximadamente el 8,5%; en los de 2017–2021, ronda el 2%. Entre los coches eléctricos de 2022 en adelante, la sustitución solo fue necesaria en el 0,3% de los casos.

Recurrent atribuye esta mejora al avance de los sistemas de refrigeración, la gestión por software y la química de las celdas. Además, entre 2015 y 2024 la capacidad media de las baterías de tracción creció un 167%, por lo que incluso con una degradación gradual, los coches nuevos conservan una autonomía aceptable durante más tiempo.

Aun así, es pronto para afirmar que una batería moderna vaya a sobrevivir necesariamente al propio vehículo. Alrededor del 75% de los coches eléctricos incluidos en el análisis se vendieron a partir de 2023: todavía no han alcanzado la edad en la que suele manifestarse una degradación seria. La propia Recurrent reconoce que aún se desconoce la vida útil real de estas baterías. Un estudio sueco realizado sobre casi 8.200 coches eléctricos usados llegó a una conclusión similar.

Tampoco se confirmó la idea de que la carga rápida frecuente perjudique notablemente la batería. En un análisis independiente sobre 13.000 Tesla, la compañía no encontró diferencias estadísticamente significativas en la pérdida de autonomía entre los coches que usaban la carga rápida con frecuencia y los que apenas la usaban. Aun así, el efecto a largo plazo, a 10–20 años vista, todavía no se ha estudiado.

Para quien busca comprar un coche eléctrico de segunda mano, esto significa que no hay motivo para temer una sustitución inminente de la batería. Pero antes de cerrar la compra, sigue siendo importante comprobar la capacidad restante, el historial de carga, la garantía y si el vehículo ha formado parte de alguna campaña de retirada.