Lamborghini Urus LARGENDA 2026: dry carbon a color, capó de 9 kg y homologación KBA

© LARTE Design

Quince componentes exteriores de este Lamborghini Urus lucen ahora el mismo tono lila que los paneles metálicos de la carrocería. En el nuevo proyecto de LARTE Design, el color no se detiene en las puertas: continúa por el capó de carbono, los ensanches de los pasos de rueda, el difusor, los alerones y las salidas de escape. La empresa todavía no ha revelado el precio.

La mayor dificultad no estuvo en elegir el tono, sino en trasladarlo a materiales distintos. Una pintura convencional refleja la luz de forma diferente a la fibra de carbono tejida, por lo que el taller fabricó varios paneles de prueba. El color de las piezas de carbono se genera durante la fabricación del propio material, no mediante un vinilo ni un acabado negro de contraste. LARTE ya había demostrado su capacidad de teñir el dry carbon en tonos personalizados en otros proyectos con el Urus y el Porsche Cayenne.

El kit incluye el capó, elementos de los parachoques delantero y trasero, las carcasas de los retrovisores, insertos de aletas, ensanches de los pasos de rueda, molduras de puertas, el difusor, dos secciones de alerón y las salidas de escape. Las piezas se fijan en los puntos de anclaje de fábrica con tornillos, clips y adhesivo certificado: no hace falta taladrar ni cortar la carrocería. El catálogo oficial también destaca el diseño modular de LARGENDA y su compatibilidad con el Urus S y el Performante.

El capó de carbono pesa 9 kg, lo mismo que la pieza de fábrica. LARTE no buscó deliberadamente reducir el peso a toda costa, y mantuvo la rigidez prevista y la lógica de fijación de serie. El difusor, según el taller, resultó aproximadamente un kilo más ligero que el original.

LARTE Design ya había mostrado un capó de carbono pintado a juego con la carrocería en otro proyecto LARGENDA para el Urus SE, presentado en el Geneva Supercar Show. También se ha desarrollado un kit de carrocería aparte para el híbrido enchufable Urus SE.

La segunda particularidad de este nuevo proyecto es la homologación nacional por tipo de las piezas, concedida por la Oficina Federal Alemana de Transporte Motorizado (KBA). No se trata de una nueva homologación de todo el Lamborghini, sino de una aprobación independiente de los componentes: la legislación alemana permite este procedimiento para piezas técnicamente autónomas, vinculadas a modelos concretos y a un método de montaje definido.

La homologación cubre el Urus, el Urus S y el Performante, aunque el inserto del parachoques trasero está pensado solo para la versión base debido a diferencias en la forma de la carrocería. Todas las piezas incluyen 36 meses de garantía.

«Para LARTE, el color siempre ha sido una forma de decir mucho explicando poco, y con este Urus queríamos que el carbono dejara de comportarse como un acento y empezara a comportarse como parte de la misma superficie que la pintura, de modo que un material continuara la historia cromática iniciada por otro. Que este sea, además, nuestro proyecto más plenamente homologado hasta la fecha no es casualidad, porque ambas ideas nacen del mismo lugar: hacer bien la versión más difícil del trabajo, en lugar de conformarse con una versión que solo parece terminada de lejos. Design leads. Engineering finds the way», afirmaron desde LARTE Design.