Fin del e-BOXER de Subaru en 2026: fecha límite de pedido para Impreza y Crosstrek y sustituto S:HEV
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Subaru dejará de aceptar pedidos en Japón del híbrido ligero e-BOXER el 14 de septiembre de 2026 y pasa el Impreza y el Crosstrek al sistema S:HEV, más potente.
Autor: Yulia Ivanchik
Subaru dice adiós en Japón a su anterior sistema micro-híbrido e-BOXER, construido en torno al motor bóxer de 2,0 litros. El pedido de las actuales Impreza y Crosstrek con este propulsor se cierra el 14 de septiembre de 2026; a partir de esa fecha ninguno de los dos modelos volverá a ofrecerse con e-BOXER.
La marca justifica la decisión por el avance de la electrificación y el endurecimiento de las normas medioambientales. El e-BOXER de 2,0 litros debutó en Japón en 2018 y más tarde llegó a Europa, Asia y Oceanía, aunque nunca se vendió oficialmente en Norteamérica.
El sistema híbrido principal de Subaru pasa a ser el S:HEV. Combina un motor bóxer de 2,5 litros desarrollado específicamente, un motor eléctrico de tracción de 88 kW y una tracción total mecánica con eje cardán. Según el fabricante, el consumo mejora en torno a un 20% frente al híbrido anterior.
El S:HEV ya equipa al Crosstrek y al Forester, y en julio de 2026 Subaru lo llevó también al Levorg Layback. Las versiones de gasolina no desaparecen: el Forester, por ejemplo, sigue ofreciéndose en paralelo con un motor turbo de 1,8 litros.
El fin del e-BOXER no supone una reducción de la gama híbrida, sino el paso de una asistencia eléctrica de poca potencia a un sistema capaz de circular más tiempo en modo eléctrico y de reducir el consumo de forma más notable.
Esta edición en español se preparó mediante traducción con IA bajo la supervisión editorial de SpeedMe. La información original es de Yulia Ivanchik
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