Lynk & Co 07 GT 2026: precio, ficha técnica y autonomía del primer familiar de la marca

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Lynk & Co ha rebajado el precio de su primer familiar antes incluso de que arranquen las ventas. En lugar de los 165.800 yuanes de la reserva, el 07 GT básico parte ahora de 157.800 yuanes, con una oferta temporal desde 145.800 yuanes —unos 20.300 dólares—. El ahorro respecto al precio de reserva original llega hasta los 20.000 yuanes.

Las tres versiones estándar cuestan entre 157.800 y 177.800 yuanes. Una serie limitada de 1.007 unidades se fijó en 208.800 yuanes, o 196.800 yuanes en promoción —y todo el lote ya se ha agotado—. En 24 días de reservas, el 07 GT sumó más de 35.000 pedidos.

El familiar, de 4.846 mm de largo, se basa en la plataforma CMA y la arquitectura híbrida EM-P. Todas las versiones incorporan una batería LFP de 28,3 kWh. La variante de tracción delantera alcanza hasta 200 km en eléctrico puro y 1.422 km con el depósito lleno; la de tracción total, 170 y 1.315 km respectivamente según el ciclo CLTC.

La versión tope de gama desarrolla 390 kW, unos 530 CV, y acelera de 0 a 100 km/h en unos cuatro segundos. Incluye tracción total y suspensión magnetorreológica MRC. El lídar es de serie en toda la gama, y las versiones superiores admiten conducción autónoma urbana NOA. El maletero ofrece entre 614 y 1.665 litros, y un enganche retráctil de fábrica homologado para remolques de hasta 1,6 toneladas.

El lanzamiento llega en un momento difícil para la marca. En junio, Lynk & Co vendió 19.066 unidades, un 27,5 % menos que un año antes. Las ventas caen ya durante ocho meses consecutivos, y el volumen del primer semestre se redujo un 6,4 %, hasta 144.215 unidades. Por eso, los 35.000 pedidos del 07 GT son más que el debut de un familiar de nicho: son un intento de frenar la caída de la marca.

Todavía no hay planes oficiales para Europa ni Norteamérica. El 07 GT seguirá un calendario distinto en Europa, con el inicio de ventas previsto allí para 2027.