Skoda Epiq y Peaq 2026: precios, autonomía y ficha técnica
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Skoda acumula más de 30.000 pedidos de sus dos nuevos eléctricos. El Epiq parte de unos 26.000 euros con hasta 440 km de autonomía y el Peaq de siete plazas supera los 640 km.
Autor: Daria Kashirina
Skoda ha recibido más de 30.000 pedidos por dos coches eléctricos situados en extremos opuestos de su gama. El compacto Epiq debe convertirse en el eléctrico más asequible de la marca, mientras que el Peaq de siete plazas será su buque insignia más grande. Juntos amplían la gama eléctrica de Skoda de dos a cuatro modelos.
La producción en serie del Epiq ya ha comenzado en la planta de Volkswagen Navarra, en Pamplona. Es el primer Skoda fabricado en España: hasta ahora la fábrica montaba los Volkswagen Taigo y T-Cross de gasolina. El crossover, de algo más de cuatro metros, costará unos 26.000 euros, tendrá tracción delantera, motores de 116 a 211 CV y hasta 440 km de autonomía.
El Peaq ocupa otro nicho. El equivalente eléctrico del Kodiaq mide 4,87 metros, admite hasta siete ocupantes y recorre más de 640 km sin recargar. Cuenta con baterías de 63 y 91 kWh, tracción trasera o total y sistemas de 204 a 299 CV. La versión de cinco plazas ofrece un maletero de 935 litros.
El Peaq se fabricará en Mladá Boleslav. Para liberar capacidad destinada al nuevo buque insignia, Skoda traslada una parte adicional de la producción del familiar Octavia Combi a la planta de Kvasiny. Con ello, la gama total de la compañía crece hasta 14 modelos.
La ampliación llega en un contexto de demanda al alza: en el primer semestre de 2026 las entregas de los eléctricos Enyaq y Elroq crecieron un 48,3% hasta un récord de 108.200 unidades. En total, Skoda entregó 555.700 coches a clientes y su beneficio operativo alcanzó los 1.400 millones de euros.
El Epiq abre a la marca un segmento relativamente asequible, mientras que el Peaq le permite por primera vez pelear por los compradores de grandes crossovers eléctricos familiares.
Esta edición en español se preparó mediante traducción con IA bajo la supervisión editorial de SpeedMe. La información original es de Daria Kashirina
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