Zeekr X frente al Volvo EX30 2026: matriculaciones, precio, autonomía y potencia de carga

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El Zeekr X es más largo, carga más rápido y apenas cuesta más que el Volvo EX30. Aun así, el mercado europeo ha elegido el emblema sueco de siempre: en lo que va de 2026 el EX30 suma 18.638 matriculaciones, mientras que su pariente Zeekr se queda en 350. La diferencia supera las 53 veces. Los datos los publica el medio español Forococheselectricos, sin citar la base estadística.

Ambos crossovers pertenecen al grupo Geely y comparten la arquitectura SEA2. Con 4,45 metros, el Zeekr X supera al Volvo en 22 cm y sus versiones desarrollan entre 272 y 428 CV. La autonomía llega a 446 km WLTP y la potencia máxima de carga a 230 kW: el Zeekr X ganó esas cifras junto con su nueva Golden Battery, con lo que la batería alcanza el 80% en 19 minutos. En España los precios arrancan en 37.137 euros.

El Volvo EX30 es más corto y carga más despacio: la versión de acceso ofrece 272 CV y 337 km WLTP, y la Long Range llega a 476 km con 150 kW de carga y 28 minutos para ese mismo 80%. A cambio, su precio de partida es de 35.800 euros. El comprador se lleva no solo el coche más barato, sino también una marca con una red de concesionarios conocida y producción europea en la belga Gante.

La comparación exige, aun así, un matiz. Zeekr no inició sus ventas oficiales en España hasta el segundo trimestre de 2026 y todavía está levantando sus showrooms y su infraestructura de posventa: en dos meses de comercialización el Zeekr X ha matriculado 12 unidades en el país, frente a 891 del EX30 entre enero y julio. Por eso esas 350 matriculaciones no hablan de una técnica floja, sino del precio de llegar tarde. Mientras la marca construye confianza y red de servicio, una ventaja de 80 kW en la carga pesa menos que la disponibilidad del mantenimiento.