BMW iX3 de batalla larga 2026: autonomía, ficha técnica, carga y lanzamiento en China
© A. Krivonosov / SPEEDME
La autonomía homologada del BMW iX3 de batalla larga, que llegará al mercado chino en la segunda mitad de 2026, alcanza los 919 km, con un consumo de apenas 13,6 kWh a los 100 km. Las cifras se han publicado citando al Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China, pero están medidas en el ciclo CLTC — en el uso diario el resultado dependerá de la velocidad, la temperatura, las llantas y el trabajo del climatizador.
919 km en CLTC frente a 805 km en WLTP: por qué las cifras no se pueden comparar
La comparación directa con el iX3 europeo lleva a engaño. La versión global 50 xDrive recorre hasta 805 km en el ciclo WLTP, más severo, y consume 15,1–17,9 kWh/100 km, y en la prueba de verano del club noruego NAF la misma versión recorrió 781 km con una sola carga. La diferencia entre 919 y 805 km no se explica solo por la carrocería o el ajuste del sistema de propulsión, sino por dos procedimientos de ensayo distintos.
477 CV, carga a 400 kW y una batalla de 3005 mm
El iX3 Long Wheelbase chino monta tracción total y dos motores eléctricos que suman 351 kW, es decir, unos 477 CV. Debajo está la arquitectura de 800 voltios de la Neue Klasse. BMW declara una carga de hasta 400 kW: diez minutos añaden más de 400 km de autonomía CLTC y pasar del 10 al 80% lleva unos 21 minutos. El crossover mide 4885 mm de largo, 1895 mm de ancho y 1635 mm de alto. La batalla crece hasta los 3005 mm, 108 mm más que en el coche global. Con la segunda fila abatida el maletero llega a 1900 litros, a los que se suman otros 58 litros bajo el capó delantero.
Huawei HiCar, Alibaba y Momenta: lo que se ha hecho específicamente para China
El modelo recibe además una versión china de Panoramic iDrive, los servicios de Huawei HiCar y un asistente de voz apoyado en los modelos de lenguaje de Alibaba y DeepSeek. El paquete de ayudas a la conducción se ha desarrollado junto a Momenta. El precio del iX3 de batalla larga todavía no se ha anunciado.
Esta edición en español se preparó mediante traducción con IA bajo la supervisión editorial de SpeedMe. La información original es de Daria Kashirina