Matriculaciones en Turquía 2026: Renault líder, híbridos y eléctricos superan a la gasolina

© A. Krivonosov

Turquía matriculó 15.136 Renault nuevos en el primer semestre de 2026 — solo en junio, la marca se hizo con el 20,5 % del volumen mensual. Su rival más cercano, Hyundai, apenas alcanzó 5.248 coches y una cuota del 7,1 %. Volkswagen ocupó el tercer puesto con 4.908 matriculaciones, Fiat el cuarto con 4.791. Renault casi triplicó a su perseguidor más cercano, según un informe del Instituto de Estadística de Turquía (TÜİK).

En junio se matricularon en total 73.665 turismos en Turquía. El top diez incluyó también a Toyota con 3.825 unidades, Peugeot con 3.695, Mercedes-Benz con 3.022, Citroën con 2.272 y BMW con 2.077. El fabricante local de eléctricos Togg matriculó 2.073 unidades, casi igualando a BMW.

Las estadísticas de matriculación no coinciden del todo con las ventas reales, ya que un coche puede matricularse más tarde que la compra efectiva. Aun así, los datos del TÜİK reflejan el crecimiento real del parque nacional y permiten evaluar la estructura de la demanda sin la distorsión del stock de los concesionarios.

El cambio principal no se limita al ranking de marcas. Entre enero y junio, Turquía matriculó 456.050 turismos. La gasolina representó el 41,8 %, los híbridos el 31,6 % y los eléctricos puros el 17,8 %. Juntos, híbridos y eléctricos alcanzaron el 49,4 % de las matriculaciones, 7,6 puntos por encima de la gasolina. El diésel se quedó solo con el 7,8 % de las matriculaciones, y el GLP con el 1 %.

Al mismo tiempo, el conjunto del mercado del transporte se contrajo: en el primer semestre se matricularon en el país 962.739 vehículos de todo tipo — coches, motos, camiones y otros—, un 11,7 % menos que un año antes. Este descenso global coincide con un rápido cambio de motorizaciones dentro del segmento de turismos.

El gris siguió siendo el color más demandado, elegido en 190.529 turismos, el 41,8 % de las matriculaciones del semestre. El blanco sumó 117.004 unidades, el negro 54.144, el azul 44.877. El rojo se quedó en solo 14.634 unidades.

La posición de Renault se apoya en la producción local. SPEEDME ya informó del inicio del montaje del crossover Boreal en la planta de Bursa, desde donde el modelo abastecerá a Turquía y regiones vecinas. Al mismo tiempo, el mercado perdió a su líder histórico: la producción del Fiat Tipo/Egea llegó a su fin tras 1,417 millones de unidades fabricadas.

El resultado de junio de Renault todavía no puede extrapolarse a todo el semestre. Pero la distancia con sus rivales y su cuota del 20,5 % sugieren que, con el Fiat Egea fuera de la cadena, la marca francesa tiene la mejor opción para ocupar el hueco dejado en el segmento de gran volumen.