Mercedes-Benz Marco Polo 2026: nuevo techo, interior y producción en Ludwigsfelde

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Diez centímetros más de altura interior son el principal cambio práctico del renovado Mercedes-Benz Marco Polo. La camper recibe un techo elevable de aluminio de doble capa, y su parte trasera ahora se eleva más. Los pedidos en Alemania y otros países europeos comenzarán el 5 de agosto de 2026, aunque los precios y la gama de motores todavía no se han anunciado.

Mercedes no deja de producir el modelo en España por completo. El Clase V base seguirá fabricándose en la planta de Vitoria. Después, los vehículos se envían a Ludwigsfelde, en Alemania, donde Mercedes-Benz realiza ahora por su cuenta la transformación en Marco Polo. La compañía espera así un mejor control de calidad y plazos de entrega más cortos.

El módulo habitable incorpora iluminación LED en el techo elevable con escenas cálidas y frías, paneles magnéticos de oscurecimiento para la parte delantera del habitáculo y un toldo completamente rediseñado. La manija para desplegarlo ahora puede guardarse directamente en su soporte. También se han modificado las mesas plegables, las guías de los cajones, el panel de control del banco trasero y la nevera, que ahora consume menos energía.

El nuevo sistema de sonido incluye ocho altavoces y un subwoofer. La música por Bluetooth puede reproducirse incluso con el sistema multimedia principal apagado. A través del conjunto Mercedes-Benz Advanced Control y su aplicación, el propietario puede controlar la iluminación del techo y el sistema de sonido. SPEEDME.RU ya había informado antes sobre el Mercedes-Benz VLE, que anticipa hacia dónde se dirige la gama de pasajeros de la marca.

Parte del equipamiento no llegará de inmediato. El nuevo techo corredizo y la ventana panorámica en la tela del techo elevable, una novedad, Mercedes solo los ofrecerá hacia finales de 2026. Por eso los coches de los primeros pedidos pueden diferir de los modelos mostrados con todas las funciones anunciadas.

El traslado del montaje final a Alemania no cambia la base del Marco Polo: sigue siendo un Clase V fabricado en España, ahora convertido en camper en una segunda planta. Lo más importante para los compradores es otra cosa — el espacio adicional bajo el techo está disponible desde el inicio de las ventas, mientras que el techo panorámico abatible llegará hasta finales de año.