Nuevo Mitsubishi Pajero 2026: sistema S-AWC y chasis derivado del Triton explicados

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Mitsubishi ha confirmado que el nuevo Pajero incorporará el sistema Super-All Wheel Control (S-AWC). La presentación mundial del todoterreno está prevista para el otoño de 2026. El vehículo se construirá sobre un chasis en escalera derivado del Triton, mientras que la carrocería y las suspensiones delantera y trasera se desarrollarán específicamente para este modelo insignia.

El S-AWC no se limita a gestionar la tracción total. La electrónica coordina la tracción y la fuerza de frenado en las cuatro ruedas, mejorando la estabilidad en la aceleración, en curva y en la frenada. El sistema debe ayudar sobre nieve, gravilla y firme mojado, a la vez que suaviza las reacciones bruscas propias de un vehículo pesado sobre chasis.

Mitsubishi también está ajustando la suspensión para que absorba fuertes impactos fuera del asfalto y limite el balanceo de la carrocería en pavimento en mal estado. Es una diferencia clave respecto al Triton: la pickup está pensada para carga, mientras que el Pajero debe ofrecer una marcha más confortable a los pasajeros. Mitsubishi ya había confirmado que el nuevo SUV utilizaría la plataforma del Triton.

Aun así, confirmar el S-AWC no revela toda la transmisión. La marca no ha detallado el tipo de caja de transferencia, si existe una reductora, los bloqueos de diferencial, la altura libre al suelo ni las motorizaciones. Sin estos datos, no se puede valorar la capacidad real del Pajero en terreno exigente.

El próximo paso clave será la presentación de otoño, cuando Mitsubishi deberá revelar los motores, las cajas de cambios y el funcionamiento completo de la tracción total.