Toyota GR86 2026: precios, fecha de pedidos y todos los cambios de la actualización

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Toyota ha actualizado el cupé de propulsión trasera GR86 para el mercado japonés. La renovación se presentó el 6 de agosto, los pedidos se abren el 28 de agosto de 2026 y los precios no se mueven: desde 2.936.000 yenes por el RC de acceso con cambio manual hasta 3.616.000 yenes por el RZ con automático.

La tarifa completa queda así: RC con manual, 2.936.000 yenes; SZ con manual, 3.195.000 yenes; SZ con automático, 3.293.000 yenes; RZ con manual, 3.518.000 yenes, y RZ con automático, 3.616.000 yenes. Todas las cifras incluyen impuestos.

La potencia no cambia. El GR86 conserva el bóxer de 2,4 litros con 235 CV y 250 Nm. El comprador sigue eligiendo entre una caja manual de seis marchas y una automática de seis relaciones, y la tracción sigue siendo trasera.

Precisión al volante y funcionamiento del cambio manual

El grueso del trabajo está en cómo responde el coche al conductor. Toyota ha modificado la respuesta del acelerador para dosificar mejor el empuje a la salida de las curvas, sobre asfalto mojado, sobre nieve y en otros firmes con poco agarre. El nuevo ajuste de la dirección asistida eléctrica parte, según la marca, de la experiencia del GR86 en la Super Taikyu: debe reducir la inestabilidad en curvas rápidas y sobre baches y ayudar a seguir con más exactitud la trayectoria elegida.

En las versiones manuales, el chaflán del mecanismo de bloqueo del cambio crece unos 0,5 mm. La reducción de quinta a cuarta antes de entrar en curva debería resultar más cómoda. Es un retoque pequeño, pero apunta justo al uso deportivo del GR86 — un paquete parecido Toyota ya lo anunció para el GR86 del año modelo 2027.

EyeSight pasa a tres cámaras

El cambio más visible afecta a EyeSight, de serie en toda la gama GR86. A la cámara estéreo gran angular se suma una cámara monocular de ángulo ultraancho, de modo que el sistema debe vigilar una zona más amplia por delante del coche. EyeSight sigue siendo una ayuda a la conducción y no libera al conductor de su responsabilidad sobre el vehículo.

Vuelve el Solid Gray y el RZ estrena mandos

Toyota también recupera el color Solid Gray, que en 2017 se ofreció durante unos seis meses en el anterior Toyota 86. En el acabado RZ los mandos negros reflejan menos la luz y ganan en textura, mientras que el interior opcional en negro y rojo luce acentos rojos más marcados alrededor del puesto de conducción, un guiño a las últimas series del Toyota 86.

El coche de copa y las ventas

Desde el inicio de las ventas en 2021, Toyota ha entregado unos 110.000 GR86, lo que lo convierte en el más vendido entre los modelos creados específicamente para la gama GR. El Cup Car Basic de competición de la copa monomarca GR86/BRZ suma además una versión automática, cuya producción arranca en diciembre de 2026.

La actualización no ha hecho al GR86 más rápido, pero toca tres terrenos prácticos a la vez: la precisión de la dirección, el trabajo de la caja manual y el campo de visión de las ayudas electrónicas. En un deportivo, mantener el precio puede pesar tanto como la vuelta de un color conocido.