Hyundai IONIQ 6 N N Taxi Nürburgring: precio, autonomía y ficha técnica
© hyundainews.com
El IONIQ 6 N eléctrico de Hyundai ya forma parte de la flota N Taxi en la Nordschleife, desde 139 euros por pasajero.
Autor: Nikita Novikov
Hyundai ha incorporado el IONIQ 6 N eléctrico a su flota N Taxi en la Nordschleife de Nürburgring. Los pasajeros ya pueden recorrer los 20,832 km del «Infierno Verde» en unos 8-10 minutos: una plaza para una persona cuesta 139 euros, para dos son 179 euros, y un recorrido para tres sale por 199 euros. La berlina más reciente cuesta exactamente lo mismo que el IONIQ 5 N. Estas condiciones ya están publicadas en la web oficial de Hyundai Driving Experience.
El IONIQ 6 N se incorporó al programa el 7 de agosto. Al volante del N Taxi hay pilotos profesionales, con capacidad para hasta tres pasajeros. Las vueltas se realizan principalmente los sábados, domingos y festivos. La edad mínima para participar es de 14 años, con un límite de peso de 120 kg — una experiencia similar la ofrece Genesis en un SUV eléctrico de 650 CV.
Para Hyundai, esto no es simplemente cambiar un eléctrico por otro. El IONIQ 6 N comparte la misma batería de 84 kWh y la misma potencia base de 609 CV que el IONIQ 5 N, pero la carrocería de la berlina es notablemente más eficiente aerodinámicamente. El fabricante declara un coeficiente de resistencia de 0,27, un consumo de 18,7 kWh/100 km y hasta 487 km de autonomía WLTP. Para el IONIQ 5 N, la página del N Taxi indica 21,2 kWh/100 km y hasta 448 km.
El IONIQ 6 N acelera de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos con el N Grin Boost activado y alcanza los 257 km/h. Para la vuelta como pasajero importa más otra cosa: la carrocería más baja, la suspensión revisada y la aerodinámica deberían notarse especialmente en los tramos rápidos de la Nordschleife, aunque Hyundai no ha publicado un tiempo por vuelta comparativo oficial frente al IONIQ 5 N.
El propio IONIQ 6 N cuesta en Alemania desde 75.900 euros. Por eso el N Taxi permite comprobar el carácter de uno de los Hyundai de serie más potentes en su circuito «de casa» por una pequeña fracción del precio del coche, sin necesidad de comprar una entrada aparte y más cara solo por la nueva berlina.
Esta edición en español se preparó mediante traducción con IA bajo la supervisión editorial de SpeedMe. La información original es de Nikita Novikov
Artículos recientes
