Pick-up de Volkswagen en EE. UU.: calendario, alianza con Ford y decisión de plataforma

© A. Krivonosov

Volkswagen ha pasado su pick-up estadounidense de la etapa de idea a la de un proyecto con un horizonte concreto: la marca quiere llevar el modelo al mercado de EE. UU. antes de que termine la década y fabricarlo directamente en el país. Reuters, citando a una fuente de la compañía, informa de que aún no se ha decidido cómo se desarrollará: Volkswagen podría crear el vehículo por su cuenta o volver a contar con Ford.

En abril, la situación parecía mucho menos definida. SPEEDME informó entonces de que el entonces responsable de Volkswagen Group of America, Kjell Gruner, no descartaba una pick-up y hablaba de estudiar los segmentos compacto y medio. También se contemplaban variantes basadas en la arquitectura MQB, aunque no se confirmó oficialmente ningún programa de desarrollo activo.

Reuters señala ahora dos nuevas referencias: producción en EE. UU. y lanzamiento antes de 2030. Al mismo tiempo cambia la dirección del negocio estadounidense: Marco Schubert, antes responsable de ventas de Audi, sustituirá a Gruner.

Elegir a Ford como socio tiene lógica técnica. El actual Volkswagen Amarok de segunda generación ya se construye sobre la plataforma del Ford Ranger: el acuerdo original entre ambas empresas preveía que Ford diseñara y fabricara una pick-up mediana para Volkswagen. La alianza también se extendía a los vehículos comerciales y eléctricos.

Aun así, el nuevo vehículo estadounidense no tiene por qué ser simplemente otro Amarok. Volkswagen ve en las pick-up, junto con los SUV grandes, una forma de aumentar su presencia en los segmentos más rentables y demandados de EE. UU. En paralelo, el grupo ya desarrolla la marca estadounidense independiente Scout, con su propio SUV y pick-up diseñados específicamente para el mercado local.

La estrategia de producto de Volkswagen en EE. UU. también cambia en otros frentes. En junio, SPEEDME señaló que el traslado de la producción del Golf a México a partir de 2027 podría abrir, en teoría, la puerta a ampliar la gama del modelo en EE. UU. Ahora la pick-up suma a esa reestructuración un producto mucho más afín al gusto estadounidense.

El punto pendiente más importante es la plataforma. Si Volkswagen vuelve a elegir a Ford, obtendrá una base probada y podrá repartir los costes de desarrollo. Una arquitectura propia daría más libertad, pero exigiría inversiones adicionales. Reuters afirma que se espera una decisión en las próximas semanas o meses.