BMW iX3 40 2027 en EE. UU.: fecha de lanzamiento, precio estimado y ficha técnica

© A. Krivonosov

Cuatro meses podrían separar el inicio de la producción del BMW iX3 más asequible de su llegada a los concesionarios estadounidenses. Según el insider ynguldyn, el iX3 40 y el todavía no presentado oficialmente iX3 40 xDrive comenzarán a fabricarse para EE. UU. en noviembre de 2026, con los primeros coches previstos para marzo de 2027. BMW aún no ha confirmado una fecha exacta.

El precio también sigue siendo una incógnita. El iX3 50 xDrive estadounidense cuesta oficialmente desde 61.500 dólares, más 1.350 dólares de gastos de entrega. Su lanzamiento en el mercado de EE. UU. está previsto para el 25 de septiembre de 2026.

La parte técnica del iX3 40 básico ya no es un misterio. BMW presentó oficialmente el modelo de propulsión trasera, con un único motor eléctrico de 235 kW, es decir 320 CV, y 500 Nm de par. En lugar de la batería de 108,7 kWh de la versión superior, monta una batería con 82,6 kWh útiles. El 0 a 100 km/h se completa en 5,9 segundos, con una velocidad máxima de 200 km/h.

La batería más pequeña también redujo la potencia máxima de carga rápida de 400 a 300 kW. Aun así, BMW asegura que un cargador de 800 voltios puede añadir hasta 300 km de autonomía en diez minutos, y que una carga del 10 al 80 % tarda 21 minutos. La autonomía europea WLTP llega a 635–637 km; todavía no hay una cifra EPA estadounidense para el iX3 40. Ese dato no puede compararse directamente con las 434 millas EPA del iX3 50 xDrive, ya que usan ciclos de prueba distintos.

La gran pregunta es cuánto más barata resultará realmente la versión de acceso. En Alemania, el iX3 40 tiene un precio oficial de 63.400 euros, unos 7.500 euros menos que el iX3 50 xDrive en el mismo mercado.

Esa diferencia equivale a aproximadamente un 10,6 %. Si BMW mantiene una proporción similar en EE. UU., un iX3 40 de propulsión trasera se situaría, según este cálculo, en torno a los 55.000 dólares. Se trata de una estimación, no de un precio estadounidense publicado, y la versión de tracción total 40 xDrive debería costar lógicamente más que la variante de propulsión trasera.

El precio es ahora la parte más interesante de la historia. Técnicamente, el iX3 40 ya está definido: batería más pequeña, un solo motor, carga a 300 kW y una potencia claramente inferior a los 463 CV del estadounidense 50 xDrive. Pero el inicio de ventas en marzo, la existencia del 40 xDrive y el precio estadounidense definitivo siguen procediendo de una fuente no oficial. Por su parte, BMW solo ha confirmado la existencia del iX3 40 de propulsión trasera y la futura ampliación de la familia Neue Klasse.