Nuevo Citroën 2CV 2028: precio, fecha de lanzamiento y lo que se sabe hasta ahora

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El 12 de octubre se convierte en la nueva fecha clave para el renacido Citroën 2CV. El día de la apertura del Salón de París, la marca mostrará al heredero del legendario «pato». Citroën confirma oficialmente el estreno de otoño y ya define al futuro modelo como eléctrico, sencillo y accesible, aunque las características definitivas y el precio de serie todavía no se han publicado.

Este es ya el siguiente paso del proyecto: en primavera, SPEEDME.RU ya escribía sobre los preparativos del nuevo Citroën 2CV de cara a su estreno en octubre. Ahora un medio español precisa el día exacto — el 12 de octubre. Coincide con la apertura del Salón de París 2026, que se celebrará del 12 al 18 de octubre.

El precio objetivo del futuro modelo de serie debería situarse por debajo de los 15.000 € — por ahora es más correcto considerar esta cifra como una referencia del proyecto que como un precio confirmado por Citroën: el comunicado oficial de la marca habla de un modelo eléctrico «accesible», sin mencionar un importe concreto.

El plazo de 2028 se apoya en una base más sólida. Stellantis ha anunciado oficialmente que los primeros vehículos de la familia E-Car deberán salir de la línea de producción de la planta de Pomigliano d’Arco, en Italia, precisamente ese año. El proyecto está pensado para pequeños coches eléctricos fabricados en Europa. Anteriormente, SPEEDME.RU analizó el propio proyecto europeo del asequible E-Car, que Stellantis ve como una forma de devolver al mercado los coches urbanos accesibles.

El diseño del 2CV sigue siendo la mayor incógnita. Citroën muestra por ahora solo algunos rasgos que remiten al original, mientras que la información sobre el posible uso de la base técnica del futuro Leapmotor T03 sigue sin confirmarse. Por eso, la batería, la potencia, la autonomía y la plataforma todavía no deberían considerarse especificaciones definitivas del modelo de serie. De forma oficial, Stellantis solo habla de tecnologías BEV desarrolladas junto a socios seleccionados.

El jefe de Citroën, Xavier Chardon, explicó así la idea del proyecto: «Reinventar el 2CV del mañana es un desafío enorme y una responsabilidad enorme. El 2CV original nunca se creó para convertirse en un icono. Lo consiguió porque daba a la gente más libertad. El nuevo 2CV continúa ese espíritu — no por nostalgia, sino reinventando la sencillez y la accesibilidad para el mundo actual. Eléctrico. Necesario. Accesible. Humano. Igual que el original democratizó en su día la movilidad, el nuevo 2CV volverá a hacer deseable la movilidad eléctrica para una nueva generación gracias a un modelo muy atractivo. El regreso del 2CV no es solo el regreso de un nombre legendario. Es el regreso de una idea de progreso audaz y optimista, profundamente arraigada en Citroën».

Hasta el 12 de octubre, la pregunta más importante sigue siendo técnica: ¿podrá Citroën combinar un precio de unos 15.000 € con una batería y una velocidad de carga que no conviertan al 2CV en un coche exclusivamente urbano? Precisamente esos parámetros separarán un concepto atractivo de un rival real para el Renault Twingo E-Tech.