Toyota retira 6.000 Tacoma 4x4 por fallo en transmisión
Retirada de Toyota: 6.000 Tacoma 4x4 por fallo en el árbol de transmisión delantero
Toyota retira 6.000 Tacoma 4x4 por fallo en transmisión
Toyota llama a revisión 6.000 Tacoma 4x4 por defecto en el árbol de transmisión (GKN). Afecta a gasolina e i-FORCE MAX 2025; reemplazo sin coste para dueños.
2025-10-12T16:27:17+03:00
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Toyota anunció una llamada a revisión de casi 6.000 pickups Tacoma con tracción a las cuatro ruedas por un fallo potencialmente peligroso en el árbol de transmisión delantero. El problema alcanza tanto a las versiones de gasolina como a las híbridas Tacoma i-FORCE MAX 2025. Según Toyota Motor North America, el origen está en un material incorrecto utilizado por el proveedor GKN Driveline en el conjunto del cojinete de la junta homocinética (CV). Un tropiezo del proveedor en un componente clave, donde el margen para el error sencillamente no existe.La pieza defectuosa puede deformarse y agrietarse, lo que podría limitar la dirección o incluso desembocar en una pérdida de control. Las primeras quejas de clientes llegaron en febrero de 2025 y, tras el análisis, se detectaron grietas y desgaste en la jaula de bolas de la junta. En total se han registrado 69 reclamaciones en garantía y cinco informes de campo, sin accidentes vinculados al defecto. La advertencia es evidente: cuando la dirección puede verse comprometida, la prudencia manda.La retirada abarca alrededor de 3.500 Tacoma de gasolina y 2.400 híbridos, algunos aún sin vender. Los propietarios serán notificados antes del 30 de noviembre y podrán sustituir sin coste uno o ambos árboles de transmisión. Una solución directa y, en este caso, la decisión acertada cuando la seguridad depende de una sola pieza.
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2025
Michael Powers
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Retirada de Toyota: 6.000 Tacoma 4x4 por fallo en el árbol de transmisión delantero
Toyota llama a revisión 6.000 Tacoma 4x4 por defecto en el árbol de transmisión (GKN). Afecta a gasolina e i-FORCE MAX 2025; reemplazo sin coste para dueños.
Michael Powers, Editor
Toyota anunció una llamada a revisión de casi 6.000 pickups Tacoma con tracción a las cuatro ruedas por un fallo potencialmente peligroso en el árbol de transmisión delantero. El problema alcanza tanto a las versiones de gasolina como a las híbridas Tacoma i-FORCE MAX 2025. Según Toyota Motor North America, el origen está en un material incorrecto utilizado por el proveedor GKN Driveline en el conjunto del cojinete de la junta homocinética (CV). Un tropiezo del proveedor en un componente clave, donde el margen para el error sencillamente no existe.
La pieza defectuosa puede deformarse y agrietarse, lo que podría limitar la dirección o incluso desembocar en una pérdida de control. Las primeras quejas de clientes llegaron en febrero de 2025 y, tras el análisis, se detectaron grietas y desgaste en la jaula de bolas de la junta. En total se han registrado 69 reclamaciones en garantía y cinco informes de campo, sin accidentes vinculados al defecto. La advertencia es evidente: cuando la dirección puede verse comprometida, la prudencia manda.
La retirada abarca alrededor de 3.500 Tacoma de gasolina y 2.400 híbridos, algunos aún sin vender. Los propietarios serán notificados antes del 30 de noviembre y podrán sustituir sin coste uno o ambos árboles de transmisión. Una solución directa y, en este caso, la decisión acertada cuando la seguridad depende de una sola pieza.
