Nissan Terrano PHEV 2027: calendario de producción, ficha técnica y mercados de exportación

© A. Krivonosov

El nombre Nissan Terrano regresa de verdad — y esta vez no se trata de un renderizado de diseño ni de rumores. Nissan presentó el Terrano PHEV Concept el 24 de abril en el salón del automóvil de Pekín y confirmó oficialmente que la versión de producción llegará en el plazo de un año. Si el calendario se mantiene, el SUV de producción debería presentarse a más tardar en la primavera de 2027.

El concepto está planteado como un híbrido enchufable orientado tanto a la conducción todoterreno como al uso urbano diario. Nissan aún no ha revelado las especificaciones exactas de su motorización. Por eso las cifras que circulan —alrededor de 429 CV y 800 Nm— no deben tomarse como datos confirmados para el futuro Terrano: esas cifras corresponden al Frontier Pro PHEV y por ahora solo se usan como referencia aproximada en publicaciones externas.

Hay un detalle confirmado aún más relevante. El Terrano no se quedará como un modelo exclusivo de China. Nissan ha dicho claramente que planea exportar la versión de producción, usando China como uno de los centros de desarrollo y suministro de sus nuevos vehículos electrificados. Aún no se han nombrado mercados de exportación concretos para el Terrano. En cambio, la teoría popular de que el nuevo Terrano será un gemelo técnico del Mitsubishi Pajero parece poco sólida.

Mitsubishi ya ha revelado oficialmente la arquitectura del nuevo Pajero —algo que ya contábamos anteriormente—, cuyo estreno mundial está previsto para el otoño de 2026: el SUV se apoya en un robusto chasis de largueros tomado de la pickup Triton, con carrocería y suspensión desarrolladas específicamente para él. Esto contradice claramente la idea de un simple proyecto conjunto entre Nissan y Mitsubishi. Nissan no ha indicado que el Terrano vaya a usar la plataforma del Pajero o del Triton.

Por eso la verdadera incógnita en torno al nuevo Terrano ya no está en el regreso del nombre en sí —eso ya es oficial. Lo que sigue sin saberse es la pregunta mucho más práctica: qué sistema PHEV concreto llevará Nissan al modelo de producción y cuán serio resultará como todoterreno frente al Pajero de chasis de largueros.

El máximo responsable de Nissan ya había dicho que le gustaría recuperar el Silvia, aunque de momento no existe un proyecto concreto.