Chevrolet Sonic híbrido 2026: mula MHEV vista en Brasil

© chevrolet.com

Chevrolet ya está probando una versión híbrida del Sonic en Brasil. El crossover camuflado fue fotografiado en Canoas, a menos de 30 km de la planta de GM en Gravataí, donde se fabrica el modelo. Según Autos Segredos, el prototipo prueba un nuevo sistema MHEV de 48 voltios. Importante: la propia GM todavía no ha anunciado oficialmente un Sonic híbrido.

El punto de partida sigue siendo el actual Sonic de serie. Según datos oficiales de Chevrolet, el crossover brasileño monta un motor turbo de 1,0 litro con inyección directa de 115 CV y un par de unos 185 Nm, transmitido por una caja automática de 6 velocidades. En carretera, el consumo homologado llega a 14,8 km/l, es decir, unos 6,8 l/100 km.

El futuro sistema MHEV no convertirá al Sonic en un vehículo eléctrico. Según Marlos Ney Vidal, el módulo eléctrico, desarrollado con participación de SAIC, aporta unos 10,8 CV y 4 kgf·m, es decir, unos 39 Nm de par adicional. El motor eléctrico no mueve las ruedas por sí solo: ayuda al motor de combustión en el arranque y la aceleración inicial. Así que no hay que esperar un modo eléctrico independiente en este Sonic.

El Tracker debería ser el primero en recibir la tecnología. Esa etapa ya se trató en el reportaje de SPEEDME.RU sobre el Tracker MHEV de 48 voltios, que hablaba de combinar MHEV con Flex-Fuel para el mercado brasileño. El Chevrolet Sonic de serie debutó en Brasil esta primavera con el motor turbo de 1,0 litro habitual.

El vicepresidente de GM para Sudamérica, Fabio Rua, al hablar de los futuros modelos electrificados, usó la expresión «ya a las puertas». La compañía planea electrificar poco a poco casi toda su gama regional usando distintos enfoques, no solo MHEV. Motor1 también vincula el siguiente paso al Captiva PHEV; al anunciar el arranque del ensamblaje en el estado de Ceará, GM mencionó un tercer modelo con «tecnología no utilizada antes en el país».

Por eso, lo decisivo para el Sonic no serán los 48 voltios en sí, sino tres factores aún desconocidos: cuánto bajará el consumo real, si cambiará la potencia combinada del motor de gasolina y cuándo llegará la versión híbrida al mercado. Por ahora solo está confirmado el hecho de las pruebas según medios especializados brasileños, y GM no ha revelado las especificaciones de serie.