DMS obligatorio en Japón desde 2031: umbrales y normas

© A. Krivonosov

Tres segundos y medio mirando hacia abajo bastarán para que un coche nuevo exija al conductor volver a mirar la carretera. Japón se prepara para hacer obligatorios los sistemas de monitorización del conductor (DMS) a partir de septiembre de 2031, según Nikkei. La exigencia debería aplicarse tanto a los modelos nuevos japoneses como a los importados, y desde 2033 también a los vehículos que sigan en producción.

Una cámara y varios sensores analizarán la dirección de la mirada y la posición de la cabeza. A partir de 50 km/h, se prevé un aviso tras 3,5 segundos de mirada continua hacia una zona de riesgo —por ejemplo, hacia el móvil. Entre 20 y 50 km/h se permiten hasta 6 segundos. Estos parámetros coinciden con los requisitos que la UNECE ha preparado para el sistema ADDW, pensado precisamente para detectar la distracción visual del conductor.

La somnolencia se regula por separado. En marzo de 2026, la UNECE adoptó un nuevo reglamento DDAW que obliga a avisar al detectar signos de fatiga. En la versión japonesa, el sistema deberá analizar los párpados, los movimientos oculares y las acciones al volante a velocidades de entre 70 y 130 km/h aproximadamente.

La utilidad práctica de estas cámaras se aprecia bien con los datos que muestran que, tras una noche sin dormir, la estabilidad al conducir puede empeorar en solo unos minutos. Sin embargo, la electrónica no evaluará la intención de coger el teléfono, sino señales medibles —sobre todo, la dirección y la duración de la mirada. De forma similar, una carga cognitiva alta altera el frenado y las decisiones del conductor, aunque el DMS en sí no elimina la causa de la distracción.

Según medios japoneses, el Ministerio de Territorio, Infraestructuras, Transporte y Turismo debe formalizar los cambios en los requisitos técnicos nacionales en septiembre. Por eso los plazos son, por ahora, más correctamente calificados de previstos, mientras que las normas internacionales de fondo sobre monitorización de la fatiga y la distracción ya están confirmadas en documentos de la UNECE.