Hyundai Staria Electric Cargo 2026: autonomía, carga útil y precio

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La versión de carga del Hyundai Staria Electric ha salido con una autonomía oficial incluso mayor que la del modelo de pasajeros: hasta 450 km frente a 430 km según el ciclo WLTP. La batería en sí no es nueva — Hyundai ya reveló el paquete de 84 kWh, el motor delantero de 160 kW (218 CV) y la arquitectura de 800 voltios cuando debutó la versión eléctrica.

Las cifras recén conocidas corresponden específicamente al Staria Electric Cargo. Esta furgoneta de tres plazas puede cargar hasta 1.040 kg, remolcar un remolque de hasta 2.000 kg y transportar tres europalets. La carga rápida en corriente continua del 10% al 80% tarda unos 20 minutos en un cargador adecuado. Para el ciclo urbano en los Países Bajos, Hyundai declara hasta 634 km.

Se aprecia una diferencia interesante dentro de la familia. Para la versión de pasajeros de siete y nueve plazas del Staria Electric, Hyundai indica actualmente hasta 430 km WLTP con la misma batería de 84 kWh. La diferencia se debe a la configuración del vehículo y a los resultados de homologación, no a una batería mayor instalada en el Cargo.

En los Países Bajos, la furgoneta eléctrica cuesta desde 39.995 euros sin IVA ni gastos de entrega. Los pedidos se abrirán en septiembre.

El modelo ya forma parte de la lista de finalistas del International Van of the Year 2027. Ahí la competencia es dura: el Kia PV5 Cargo, por ejemplo, ofrece hasta 400 km de autonomía, mientras que el punto fuerte del Staria es la combinación de 450 km, carga a 800 voltios y la capacidad de remolcar un remolque de dos toneladas.

La actualización de agosto de la historia del Staria no es, por tanto, la aparición de una «batería nueva», sino la llegada de una variante comercial completa con características ya afinadas. Para una furgoneta eléctrica, una tonelada de carga útil y paradas cortas de recarga pueden importar más que la aceleración o la velocidad máxima.