Mazda3e: sähköinen sedan Deepal-pohjalla lähestyy Mazdalta
Uusi Mazda3e: sähköinen sedan Deepal L06 -pohjalta haastaa Mazda3:n
Mazda3e: sähköinen sedan Deepal-pohjalla lähestyy Mazdalta
Selvitämme, miten Mazda3e muuttaisi mallin sähköiseksi sedaniksi: Deepal L06 -alusta, EREV ja täyssähkö, jopa 670 km kantama, LiDAR ja suurempi kori Kodo-tyyliä
2025-11-16T08:21:20+03:00
2025-11-16T08:21:20+03:00
2025-11-16T08:21:20+03:00
Mazda valmistelee radikaalia uudelleenarviointia tunnetuimmalle mallilleen. Crossoverien suosion kasvaessa ja merkin siirtyessä kohti sähköistymistä seuraava Mazda3 saattaa jättää osan japanilaisista juuristaan. Euroopassa ja Australiassa rekisteröidyt uudet Mazda3e-tavaramerkit viittaavat siihen, että tietyillä markkinoilla kompakti malli voisi väistyä kiinalaisen kumppanin Changanin kanssa kehitetyn sähköisen sedanin tieltä — ratkaisu, joka istuu hyvin brändin nykyiseen suuntaan.Todennäköinen perusta tällaiselle autolle on Deepal L06, nykyaikainen alusta, joka tarjotaan sekä täyssähköversiona että EREV:nä. Laajennetun toimintasäteen järjestely lupaa jopa 180 kilometrin sähköajon, mikä asettuu vahvasti vuoden 2025 tyypillisiä tarjokkaita vasten. Täyssähkömallissa on voimakas takamoottori ja akkuvaihtoehtoja aina 69 kWh:iin saakka, ja ilmoitettu toimintamatka yltää jopa 670 kilometriin. Paperilla lukemat ovat vakuuttavia.Sisällä tavoitteena on selvä teknologiaharppaus: suuret näytöt, kehittyneet kuljettaja-avustimet ja lisätty todellisuus integroituna heijastusnäyttöön. Kori on myös selvästi nykyistä Mazda3:a suurempi — pituutta on lähes 4,83 metriä — mikä vihdoin vastaisi pitkään toistettuun huomautukseen ahtaasta takapenkistä.Ulkoasu on odotusten mukaan yhä Kodo-henkinen, mutta toteutukseltaan lähempänä Deepalin sedaneita: kapeat valot, virtaavat pinnat, upotetut ovenkahvat ja tuulilasin juurella erottuva LiDAR-moduuli. Yhdistelmä näyttää puhtaalta ja nykyaikaiselta, vaikka se viekin ilmettä hieman kauemmas Mazdan perinteisestä visuaalisesta DNA:sta.Jos Mazda siirtyy Deepalin alustaan, mahdollisuus tehdä 3:sta aidosti ajan tasalla tuntuva on todellinen. Samaan aikaan ne kuljettajat, jotka arvostavat merkin vanhan koulukunnan, käsin ohjattavaa luonnetta, saattavat kääntää katseensa parhaiden polttomoottorivaihtoehtojen suuntaan.
Selvitämme, miten Mazda3e muuttaisi mallin sähköiseksi sedaniksi: Deepal L06 -alusta, EREV ja täyssähkö, jopa 670 km kantama, LiDAR ja suurempi kori Kodo-tyyliä
Michael Powers, Editor
Mazda valmistelee radikaalia uudelleenarviointia tunnetuimmalle mallilleen. Crossoverien suosion kasvaessa ja merkin siirtyessä kohti sähköistymistä seuraava Mazda3 saattaa jättää osan japanilaisista juuristaan. Euroopassa ja Australiassa rekisteröidyt uudet Mazda3e-tavaramerkit viittaavat siihen, että tietyillä markkinoilla kompakti malli voisi väistyä kiinalaisen kumppanin Changanin kanssa kehitetyn sähköisen sedanin tieltä — ratkaisu, joka istuu hyvin brändin nykyiseen suuntaan.
Todennäköinen perusta tällaiselle autolle on Deepal L06, nykyaikainen alusta, joka tarjotaan sekä täyssähköversiona että EREV:nä. Laajennetun toimintasäteen järjestely lupaa jopa 180 kilometrin sähköajon, mikä asettuu vahvasti vuoden 2025 tyypillisiä tarjokkaita vasten. Täyssähkömallissa on voimakas takamoottori ja akkuvaihtoehtoja aina 69 kWh:iin saakka, ja ilmoitettu toimintamatka yltää jopa 670 kilometriin. Paperilla lukemat ovat vakuuttavia.
Sisällä tavoitteena on selvä teknologiaharppaus: suuret näytöt, kehittyneet kuljettaja-avustimet ja lisätty todellisuus integroituna heijastusnäyttöön. Kori on myös selvästi nykyistä Mazda3:a suurempi — pituutta on lähes 4,83 metriä — mikä vihdoin vastaisi pitkään toistettuun huomautukseen ahtaasta takapenkistä.
Ulkoasu on odotusten mukaan yhä Kodo-henkinen, mutta toteutukseltaan lähempänä Deepalin sedaneita: kapeat valot, virtaavat pinnat, upotetut ovenkahvat ja tuulilasin juurella erottuva LiDAR-moduuli. Yhdistelmä näyttää puhtaalta ja nykyaikaiselta, vaikka se viekin ilmettä hieman kauemmas Mazdan perinteisestä visuaalisesta DNA:sta.
Jos Mazda siirtyy Deepalin alustaan, mahdollisuus tehdä 3:sta aidosti ajan tasalla tuntuva on todellinen. Samaan aikaan ne kuljettajat, jotka arvostavat merkin vanhan koulukunnan, käsin ohjattavaa luonnetta, saattavat kääntää katseensa parhaiden polttomoottorivaihtoehtojen suuntaan.
