GACin vastuupaketti: akut, älypysäköinti ja korvaukset
GAC ottaa käyttöön laajan vastuuohjelman: akut, älypysäköinti ja korvaukset
GACin vastuupaketti: akut, älypysäköinti ja korvaukset
GAC esittelee vastuupaketin: korvaukset akkuvioista johtuviin paloihin, kapasiteetin heikkenemiseen ja älypysäköinnin onnettomuuksiin. Voimassa 31.12.2026 asti.
2025-12-28T20:42:10+03:00
2025-12-28T20:42:10+03:00
2025-12-28T20:42:10+03:00
GAC ottaa käyttöön laajan vastuuohjelman, joka kattaa akut ja automaattisen pysäköinnin, ja lupaa korvaukset avustinjärjestelmiin liittyvistä paloista ja törmäyksistä. Kun Kiinan sähköautomarkkinoiden kilpailu kiihtyy, yhtiö nojaa teknologian ohella yhä enemmän asiakkaiden luottamukseen.Yhtiö esitteli virallisesti kolmen vastuualueen mallin, joka pureutuu sähköistetyn auton omistamisen keskeisiin riskeihin. Ohjelma kattaa merkit GAC Aion, GAC Trumpchi sekä premium-merkki Hyptec.Ensinnäkin, jos vetoakun, sähkömoottorin tai ohjausjärjestelmän viasta aiheutuu tulipalo ja auto luokitellaan kansallisten standardien mukaan lunastuskohteeksi, valmistaja toimittaa vastaavan arvoisen tai vastaavin ominaisuuksin varustetun korvaavan auton.Toiseksi, jos akun kapasiteetin heikkeneminen ylittää valmistajan asettaman raja-arvon, alkuperäinen akkupaketti vaihdetaan veloituksetta.Kolmanneksi – ja markkinalle herkässä kohdassa – jos älykkään pysäköintitoiminnon virheellisestä käytöstä seuraa onnettomuus, GAC kattaa kaikki kulut, mukaan lukien oman auton korjaukset sekä kolmansille osapuolille aiheutuneet vahingot.Ohjelma koskee autoja, jotka on ostettu 31.12.2026 mennessä, edellyttäen että niitä käytetään tavanomaisissa olosuhteissa, huolletaan valtuutetuissa pisteissä eikä niihin ole tehty luvattomia muutoksia. Autoteollisuudessa on harvinaista, että valmistaja ottaa näin julkisesti kannettavakseen sähköistymiseen ja automaatioon liittyviä riskejä.Tämä asettaa käytännössä uuden vastuun tason sähköauton omistamiselle – sellaisen, joka voi muokata asiakkaiden odotuksia. Signaali on rohkea aikana, jolloin akut ja kuljettajaa avustavat järjestelmät kirvoittavat kiistoja. Jos malli saa jalansijaa, kilpailijoilla Kiinassa ja sen ulkopuolella on todennäköisesti paine vastata samalla mitalla. Samalla viesti kertoo luottamuksesta yhtiön laitteisto- ja ohjelmisto-osaamiseen, mikä puhuttelee ostajia, joita askarruttavat käyttöiän kesto ja puoliautonomiset toiminnot.
GAC esittelee vastuupaketin: korvaukset akkuvioista johtuviin paloihin, kapasiteetin heikkenemiseen ja älypysäköinnin onnettomuuksiin. Voimassa 31.12.2026 asti.
Michael Powers, Editor
GAC ottaa käyttöön laajan vastuuohjelman, joka kattaa akut ja automaattisen pysäköinnin, ja lupaa korvaukset avustinjärjestelmiin liittyvistä paloista ja törmäyksistä. Kun Kiinan sähköautomarkkinoiden kilpailu kiihtyy, yhtiö nojaa teknologian ohella yhä enemmän asiakkaiden luottamukseen.
Yhtiö esitteli virallisesti kolmen vastuualueen mallin, joka pureutuu sähköistetyn auton omistamisen keskeisiin riskeihin. Ohjelma kattaa merkit GAC Aion, GAC Trumpchi sekä premium-merkki Hyptec.
Ensinnäkin, jos vetoakun, sähkömoottorin tai ohjausjärjestelmän viasta aiheutuu tulipalo ja auto luokitellaan kansallisten standardien mukaan lunastuskohteeksi, valmistaja toimittaa vastaavan arvoisen tai vastaavin ominaisuuksin varustetun korvaavan auton.
Toiseksi, jos akun kapasiteetin heikkeneminen ylittää valmistajan asettaman raja-arvon, alkuperäinen akkupaketti vaihdetaan veloituksetta.
Kolmanneksi – ja markkinalle herkässä kohdassa – jos älykkään pysäköintitoiminnon virheellisestä käytöstä seuraa onnettomuus, GAC kattaa kaikki kulut, mukaan lukien oman auton korjaukset sekä kolmansille osapuolille aiheutuneet vahingot.
Ohjelma koskee autoja, jotka on ostettu 31.12.2026 mennessä, edellyttäen että niitä käytetään tavanomaisissa olosuhteissa, huolletaan valtuutetuissa pisteissä eikä niihin ole tehty luvattomia muutoksia. Autoteollisuudessa on harvinaista, että valmistaja ottaa näin julkisesti kannettavakseen sähköistymiseen ja automaatioon liittyviä riskejä.
Tämä asettaa käytännössä uuden vastuun tason sähköauton omistamiselle – sellaisen, joka voi muokata asiakkaiden odotuksia. Signaali on rohkea aikana, jolloin akut ja kuljettajaa avustavat järjestelmät kirvoittavat kiistoja. Jos malli saa jalansijaa, kilpailijoilla Kiinassa ja sen ulkopuolella on todennäköisesti paine vastata samalla mitalla. Samalla viesti kertoo luottamuksesta yhtiön laitteisto- ja ohjelmisto-osaamiseen, mikä puhuttelee ostajia, joita askarruttavat käyttöiän kesto ja puoliautonomiset toiminnot.
