Jaguarin sähköinen ylellisyysauto: leasing-strategia arvonalenemaa vastaan
Jaguarin uusi sähköauto tulee mahdollisesti vain leasingina
Jaguarin sähköinen ylellisyysauto: leasing-strategia arvonalenemaa vastaan
Jaguar valmistelee yli 100 000 euron sähköistä ylellisyysautoaan, mutta harkitsee leasing-mallia myynnin sijaan hallitakseen jälleenmyyntiarvoa ja välttääkseen nopeaa arvonalenemaa.
2026-01-23T06:23:42+03:00
2026-01-23T06:23:42+03:00
2026-01-23T06:23:42+03:00
Jaguar valmistautuu esittelemään ensimmäisen yli 100 000 euroa maksavan sähköisen ylellisyysautonsa, mutta markkinoilletuloaikataulu on kääntynyt yllättävään suuntaan. Peläten nopeaa arvonalenemaa, brändi harkitsee leasingin valintaa myynnin sijaan, tavoitteenaan säilyttää jälleenmyyntiarvo ja suojella imagoaan.Miksi arvonalenemasta on tullut Jaguarin suurin uhkaYlelliset sähköautot kärsivät vakavasta arvonmenetyksestä. Porsche Taycan, joka debytoi teknologisena tähtenä, on menettänyt arvoaan noin 10 000 euroa vuodessa. Lucid Airin tilanne on vielä dramaattisempi: se menettää 42 000 euroa arvostaan ensimmäisen omistusvuoden aikana.Tässä tilanteessa Jaguar tunnistaa, että Type 00:n lanseeraus – kolmella moottorilla ja yli 1 000 hevosvoimalla – voi muodostua maineriskiksi, jos markkinat romahduttavat sen hinnan heti myynnin aloittamisen jälkeen.Type 00:n kehitys on jo viivästynyt, ja brändi välttää kaikenlaisia virheitä. Kaksivuotinen tauko, suljetut jälleenmyyntipisteet ja yhden tuotteen varassa olo tekevät virheestä mahdollisesti kohtalokkaan.Kuinka Jaguar aikoo hallita markkinoita ja jälleenmyyntiarvoaSaksalaisten lähteiden mukaan Jaguar harkitsee suoramyynnistä luopumista. Uusi sähköauto suunnitellaan saatavaksi vain leasingina, mikä mahdollistaisi brändille markkinoilla olevien autojen määrän hallinnan, jälleenmyyntiarvon säätelyn, nopeiden hintojen laskun estämisen käytettyjen autojen markkinoilla sekä ultraylellisen tuotekuvan ylläpidon.Käytännössä tämä on yritys luoda suljettu omistusekosysteemi, jossa Jaguar hallitsee täysin auton kohtaloa ja estää halpojen käytettyjen tarjousten syntymisen.Samaan aikaan jälleenmyyntipisteet muutetaan premium-boutiqueiksi, joissa tarjotaan yksilöllistä konfigurointia ja palvelua varakkaille asiakkaille. Kuitenkin jälleenmyyjät itse varoittavat, että brändillä ei ole vakiintunutta liiketoimintamallia, ja kilpailu Bentleyn kanssa ilman hybridimalleja tai laajaa mallistoa on erittäin vaikeaa.100 000 euron sähköauto Jaguarin ainoana mahdollisuutenaJaguar ottaa historian riskialttiimman askeleen: lanseeraa yhden lippulaivamallin ilman varasuunnitelmaa. Jos Type 00 epäonnistuu, brändillä ei ole vaihtoehtoja jäljellä. Mutta jos leasing-strategia ja käytettyjen autojen markkinoiden hallinta toimivat, Jaguar voi säilyttää premium-asemansa ja välttää sähköautojen kohtalon, jotka menettävät arvoaan nopeasti.
Jaguar valmistelee yli 100 000 euron sähköistä ylellisyysautoaan, mutta harkitsee leasing-mallia myynnin sijaan hallitakseen jälleenmyyntiarvoa ja välttääkseen nopeaa arvonalenemaa.
Michael Powers, Editor
Jaguar valmistautuu esittelemään ensimmäisen yli 100 000 euroa maksavan sähköisen ylellisyysautonsa, mutta markkinoilletuloaikataulu on kääntynyt yllättävään suuntaan. Peläten nopeaa arvonalenemaa, brändi harkitsee leasingin valintaa myynnin sijaan, tavoitteenaan säilyttää jälleenmyyntiarvo ja suojella imagoaan.
Miksi arvonalenemasta on tullut Jaguarin suurin uhka
Ylelliset sähköautot kärsivät vakavasta arvonmenetyksestä. Porsche Taycan, joka debytoi teknologisena tähtenä, on menettänyt arvoaan noin 10 000 euroa vuodessa. Lucid Airin tilanne on vielä dramaattisempi: se menettää 42 000 euroa arvostaan ensimmäisen omistusvuoden aikana.
Tässä tilanteessa Jaguar tunnistaa, että Type 00:n lanseeraus – kolmella moottorilla ja yli 1 000 hevosvoimalla – voi muodostua maineriskiksi, jos markkinat romahduttavat sen hinnan heti myynnin aloittamisen jälkeen.
Type 00:n kehitys on jo viivästynyt, ja brändi välttää kaikenlaisia virheitä. Kaksivuotinen tauko, suljetut jälleenmyyntipisteet ja yhden tuotteen varassa olo tekevät virheestä mahdollisesti kohtalokkaan.
Kuinka Jaguar aikoo hallita markkinoita ja jälleenmyyntiarvoa
Saksalaisten lähteiden mukaan Jaguar harkitsee suoramyynnistä luopumista. Uusi sähköauto suunnitellaan saatavaksi vain leasingina, mikä mahdollistaisi brändille markkinoilla olevien autojen määrän hallinnan, jälleenmyyntiarvon säätelyn, nopeiden hintojen laskun estämisen käytettyjen autojen markkinoilla sekä ultraylellisen tuotekuvan ylläpidon.
Käytännössä tämä on yritys luoda suljettu omistusekosysteemi, jossa Jaguar hallitsee täysin auton kohtaloa ja estää halpojen käytettyjen tarjousten syntymisen.
Samaan aikaan jälleenmyyntipisteet muutetaan premium-boutiqueiksi, joissa tarjotaan yksilöllistä konfigurointia ja palvelua varakkaille asiakkaille. Kuitenkin jälleenmyyjät itse varoittavat, että brändillä ei ole vakiintunutta liiketoimintamallia, ja kilpailu Bentleyn kanssa ilman hybridimalleja tai laajaa mallistoa on erittäin vaikeaa.
100 000 euron sähköauto Jaguarin ainoana mahdollisuutena
Jaguar ottaa historian riskialttiimman askeleen: lanseeraa yhden lippulaivamallin ilman varasuunnitelmaa. Jos Type 00 epäonnistuu, brändillä ei ole vaihtoehtoja jäljellä. Mutta jos leasing-strategia ja käytettyjen autojen markkinoiden hallinta toimivat, Jaguar voi säilyttää premium-asemansa ja välttää sähköautojen kohtalon, jotka menettävät arvoaan nopeasti.
