Ford E-Transitin takaisinkutsu Yhdysvalloissa: akun kokoonpanoerhe
Ford E-Transitin takaisinkutsu akun kokoonpanoerheen vuoksi
Ford E-Transitin takaisinkutsu Yhdysvalloissa: akun kokoonpanoerhe
Ford on ilmoittanut takaisinkutsusta vuoden 2026 E-Transit-sähköautoille Yhdysvalloissa akun kokoonpanoerheen takia. Lue lisää riskistä ja korjaustoimenpiteistä.
2026-02-07T06:18:33+03:00
2026-02-07T06:18:33+03:00
2026-02-07T06:18:33+03:00
Ford Motor Company on ilmoittanut takaisinkutsusta Yhdysvalloissa rajoitetulle erälle vuoden 2026 mallivuoden E-Transit-sähköautoja. Kansallisen liikenneturvallisuusviraston (NHTSA) mukaan kampanja koskee 98 ajoneuvoa, jotka valmistettiin syksyllä 2026.Takaisinkutsu johtuu mahdollisesta kokoonpanoerheestä korkeajänniteakussa. Yhdestä tai useammasta akkumoduulin sisällä tehojohdinlevyjä kiinnittävästä pultista saattaa puuttua kartiomainen aluslevy. Tämä voi heikentää puristusvoimaa, lisätä sähkövastusta ja aiheuttaa riskin sähkökaarille.Ford toteaa, että pahimmassa tapauksessa vika voi johtaa akun ylikuumenemiseen ja tulipaloon. Lisäksi kohonnut vastus liitännässä voi aiheuttaa käyttövoiman menetyksen ajossa, mikä lisää onnettomuusriskiä. Varhainen varoitusmerkki voi olla "Stop Safely Now" -viesti kojelaudassa, minkä jälkeen ajoneuvo pysähtyy turvallisesti säilyttäen ohjaus- ja jarrujärjestelmän toiminnan 12-voltin järjestelmän kautta.Juurisyy oli kiinnikehankkijan lajitteluvirhe, joka mahdollisti puuttuvien aluslevyjen huomaamattomuuden tuotannossa. Ongelma havaittiin marraskuussa 2025 Rawsonville-komponenttitehtaalla, mikä sai Fordin keskeyttämään toimitukset ja käynnistämään sisäisen tutkinnan. Tammikuuhun 2026 mennessä yhtiö ei ole raportoinut onnettomuuksia, tulipaloja tai takuuvaatimuksia tähän vikaan liittyen.Takaisinkutsun osana Fordin jälleenmyyjät tarkastavat kaikki korkeajännitejohdinlevyjen pultit akussa ilmaiseksi. Jos puuttuva aluslevy löytyy, kiinnikkeet korvataan oikealla sarjalla. Jälleenmyyjien ilmoitukset alkavat helmikuun alussa, ja E-Transitin omistajat saavat huoltoinvitaatiokirjeet 9.–13. helmikuuta 2026 välisenä aikana.Tämä tapaus korostaa, miten kriittisiä jopa näennäisen pienet komponentit ovat sähköajoneuvoille, erityisesti korkeajännitealueilla.
Ford on ilmoittanut takaisinkutsusta vuoden 2026 E-Transit-sähköautoille Yhdysvalloissa akun kokoonpanoerheen takia. Lue lisää riskistä ja korjaustoimenpiteistä.
Michael Powers, Editor
Ford Motor Company on ilmoittanut takaisinkutsusta Yhdysvalloissa rajoitetulle erälle vuoden 2026 mallivuoden E-Transit-sähköautoja. Kansallisen liikenneturvallisuusviraston (NHTSA) mukaan kampanja koskee 98 ajoneuvoa, jotka valmistettiin syksyllä 2026.
Takaisinkutsu johtuu mahdollisesta kokoonpanoerheestä korkeajänniteakussa. Yhdestä tai useammasta akkumoduulin sisällä tehojohdinlevyjä kiinnittävästä pultista saattaa puuttua kartiomainen aluslevy. Tämä voi heikentää puristusvoimaa, lisätä sähkövastusta ja aiheuttaa riskin sähkökaarille.
Ford toteaa, että pahimmassa tapauksessa vika voi johtaa akun ylikuumenemiseen ja tulipaloon. Lisäksi kohonnut vastus liitännässä voi aiheuttaa käyttövoiman menetyksen ajossa, mikä lisää onnettomuusriskiä. Varhainen varoitusmerkki voi olla "Stop Safely Now" -viesti kojelaudassa, minkä jälkeen ajoneuvo pysähtyy turvallisesti säilyttäen ohjaus- ja jarrujärjestelmän toiminnan 12-voltin järjestelmän kautta.
Juurisyy oli kiinnikehankkijan lajitteluvirhe, joka mahdollisti puuttuvien aluslevyjen huomaamattomuuden tuotannossa. Ongelma havaittiin marraskuussa 2025 Rawsonville-komponenttitehtaalla, mikä sai Fordin keskeyttämään toimitukset ja käynnistämään sisäisen tutkinnan. Tammikuuhun 2026 mennessä yhtiö ei ole raportoinut onnettomuuksia, tulipaloja tai takuuvaatimuksia tähän vikaan liittyen.
Takaisinkutsun osana Fordin jälleenmyyjät tarkastavat kaikki korkeajännitejohdinlevyjen pultit akussa ilmaiseksi. Jos puuttuva aluslevy löytyy, kiinnikkeet korvataan oikealla sarjalla. Jälleenmyyjien ilmoitukset alkavat helmikuun alussa, ja E-Transitin omistajat saavat huoltoinvitaatiokirjeet 9.–13. helmikuuta 2026 välisenä aikana.
Tämä tapaus korostaa, miten kriittisiä jopa näennäisen pienet komponentit ovat sähköajoneuvoille, erityisesti korkeajännitealueilla.
