16+

BMW takaisinkutsu: 2026 2 Series Gran Coupe -sedaneissa takavalojen ohjelmistovirhe

© A. Krivonosov
BMW:n Pohjois-Amerikan yksikkö takaisinkutsuu 2026 2 Series Gran Coupe -sedaneja takavalojen ohjelmistovirheen vuoksi. Ongelma voi vaikuttaa jarruvaloihin, peruutusvaloihin ja vilkkuihin. Lue lisää.
Michael Powers, Editor

BMW:n Pohjois-Amerikan yksikkö on ilmoittanut takaisinkutsusta 2026 mallivuoden 2 Series Gran Coupe -sedaneista Yhdysvalloissa. Syynä on takavalojen turvallisuusvaatimusten täyttämättä jättäminen. Yhdysvaltain liikenneturvallisuusviraston NHTSA:n tietokannasta löytyneen tiedon mukaan takaisinkutsu koskee 202 autoa, jotka on valmistettu vuoden 2025 jälkipuoliskolla.

Ongelman juuret ovat takavalojen ohjelmistossa. BMW selventää, että viallisen laiteohjelmiston vuoksi yksi tai useampi valoista – kuten peruutusvalot, jarruvalot tai vilkut – voi toimia epäsäännöllisesti tai olla täysin FMVSS 108 -standardien mukainen. Tämä voi heikentää auton näkyvyyttä muille tienkäyttäjille ja lisätä yhteentörmäysriskiä, erityisesti yöaikaan.

Vika havaittiin kesällä 2025 auton kokoonpanovaiheessa, kun takavalojen toiminnassa alettiin havaita poikkeavuuksia. Tutkinnan yhteydessä BMW yhteistyössä toimittaja Valeo Visionin ja alihankkijoiden kanssa tarkasteli sekä elektronisia komponentteja että ohjausyksiköitä. Lopulta syy keskittyi valomoduulien laiteohjelmistoon, joka todettiin aiheuttaneen Yhdysvaltain sääntöjen vastaisen tilanteen.

BMW korostaa, että tähän ongelmaan liittyviä onnettomuuksia tai vammoja ei ole toistaiseksi ilmoitettu. Diagnostiikkajärjestelmä voi kuitenkin varoittaa kuljettajaa vauriosta viestillä mittariston näytöllä sekä BMW ConnectedDrive- ja MyBMW-sovellusten kautta.

Takaisinkutsun yhteydessä kaikki koskettavat autot saavat uudet takavalot, joissa on korjattu ohjelmisto, ilman lisäkustannuksia. Ilmoitukset jälleenmyyjille alkoivat 4. helmikuuta 2026, ja omistajat saavat kutsukirjeet huoltoon viimeistään 27. maaliskuuta mennessä.

Tämä takaisinkutsu toimii uutena muistutuksena siitä, että nykyaikaisissa autoissa ohjelmistolla on yhtä kriittinen rooli kuin mekaanisilla komponenteilla. Jopa pieni laiteohjelmistovirhe voi laukaista virallisen takaisinkutsukampanjan.