Jony Ive kritisoi auton kosketusnäyttöjä – turvallisuus ja käytettävyys tärkeämpiä
Jony Ive:n kritiikki auton kosketusnäytöille: paluu painikkeisiin
Jony Ive kritisoi auton kosketusnäyttöjä – turvallisuus ja käytettävyys tärkeämpiä
iPhone-suunnittelija Jony Ive arvostelee auton kosketusnäyttöjä turvallisuusriskeinä. Premium-automerkit palaavat fyysisiin painikkeisiin käytettävyyden vuoksi.
2026-02-11T01:24:33+03:00
2026-02-11T01:24:33+03:00
2026-02-11T01:24:33+03:00
iPhone:n luonut Jony Ive on antanut terävän kritiikin autojen kosketusnäytöille, kutsuen niitä "teknologiaksi, joka ei sovellu ajorajapinnoiksi". Hänen kantansa on linjassa useiden premium-merkkien kanssa, jotka ovat jo alkaneet uudelleenarvioida autojen sisustussuunnittelua.Miksi iPhone-suunnittelija vastustaa näyttöjä autoissaIven mukaan kosketuspaneelit luotiin universaaliksi työkaluksi moniin tehtäviin – näppäimistöistä kameroihin. Autossa tuo logiikka kuitenkin hajoaa. Näyttöä käyttääkseen kuljettajan täytyy katsoa pois tieltä, mikä vaarantaa suoraan turvallisuuden. Ive korostaa, että vaikka kosketusnäyttö toimii älypuhelimessa, se ei sovellu kriittisten toimintojen hallintaan ajon aikana.Automerkit palaavat vähitellen fyysisiin painikkeisiinPremium-merkit osoittavat jo trendin kääntymistä. Audin mukaan suuret näytöt heikentävät sisustan koettua laatua. Uudessa sähköisessä Lucessaan Ferrari rajoittaa näytön visuaalista vaikutusta ja korostaa tärkeimpien komentojen painikkeita. Tässä valossa on erityisen huomattavaa, kuinka jotkut valmistajat jatkavat näytön koon tavoittelua, kun taas toiset muuttavat suuntaansa.Miksi markkinat valitsevat taas painikkeitaKäytäntö ja tutkimus ovat osoittaneet, että fyysiset säätimet mahdollistavat intuitiivisen, taktiilisen käytön keskittymisen menettämättä. Nopeudella 120 km/h jopa lyhyt vilkaisu näyttöön tarkoittaa kymmeniä metrejä "sokeaa" matkaa. Viime vuosien trendinä on ollut paluu painikkeisiin radion, ilmastoinnin ja perustoimintojen osalta, kun taas kosketusnäytöt säilytetään vain apupaneileina.LoppupäätelmäJony Iven huomautukset yksinkertaisesti korostavat olemassa olevaa trendiä: autojen sisustat ovat uudelleenarvioinnin alla. Valmistajat tunnustavat yhä enemmän, että turvallisuus ja käytettävyys painavat enemmän kuin futuristiset näytöt, ja älypuhelimien universaali logiikka ei toimi ratin takana.
iPhone-suunnittelija Jony Ive arvostelee auton kosketusnäyttöjä turvallisuusriskeinä. Premium-automerkit palaavat fyysisiin painikkeisiin käytettävyyden vuoksi.
Michael Powers, Editor
iPhone:n luonut Jony Ive on antanut terävän kritiikin autojen kosketusnäytöille, kutsuen niitä "teknologiaksi, joka ei sovellu ajorajapinnoiksi". Hänen kantansa on linjassa useiden premium-merkkien kanssa, jotka ovat jo alkaneet uudelleenarvioida autojen sisustussuunnittelua.
Miksi iPhone-suunnittelija vastustaa näyttöjä autoissa
Iven mukaan kosketuspaneelit luotiin universaaliksi työkaluksi moniin tehtäviin – näppäimistöistä kameroihin. Autossa tuo logiikka kuitenkin hajoaa. Näyttöä käyttääkseen kuljettajan täytyy katsoa pois tieltä, mikä vaarantaa suoraan turvallisuuden. Ive korostaa, että vaikka kosketusnäyttö toimii älypuhelimessa, se ei sovellu kriittisten toimintojen hallintaan ajon aikana.
Automerkit palaavat vähitellen fyysisiin painikkeisiin
Premium-merkit osoittavat jo trendin kääntymistä. Audin mukaan suuret näytöt heikentävät sisustan koettua laatua. Uudessa sähköisessä Lucessaan Ferrari rajoittaa näytön visuaalista vaikutusta ja korostaa tärkeimpien komentojen painikkeita.
Tässä valossa on erityisen huomattavaa, kuinka jotkut valmistajat jatkavat näytön koon tavoittelua, kun taas toiset muuttavat suuntaansa.
Miksi markkinat valitsevat taas painikkeita
Käytäntö ja tutkimus ovat osoittaneet, että fyysiset säätimet mahdollistavat intuitiivisen, taktiilisen käytön keskittymisen menettämättä. Nopeudella 120 km/h jopa lyhyt vilkaisu näyttöön tarkoittaa kymmeniä metrejä "sokeaa" matkaa. Viime vuosien trendinä on ollut paluu painikkeisiin radion, ilmastoinnin ja perustoimintojen osalta, kun taas kosketusnäytöt säilytetään vain apupaneileina.
Loppupäätelmä
Jony Iven huomautukset yksinkertaisesti korostavat olemassa olevaa trendiä: autojen sisustat ovat uudelleenarvioinnin alla. Valmistajat tunnustavat yhä enemmän, että turvallisuus ja käytettävyys painavat enemmän kuin futuristiset näytöt, ja älypuhelimien universaali logiikka ei toimi ratin takana.
