Geely Galaxy TT: takavetoisten versioiden hinta, toimintamatka ja varustelu

© geely-motors.com

Geely on käynnistänyt Kiinassa Galaxy TT:n laajan ennakkotilausvaiheen hinnasta 145 900 juania (noin 20 500 dollaria), kun kolmen takavetoisen version korkein hinta on 169 900 juania (noin 23 900 dollaria). Tämä muuttaa mallin asemointia välittömästi: peruslaatuinen TT on 63 900 juania edullisempi kuin nelivetoinen Ultra, jonka Geely on virallisesti hinnoitellut 209 800 juaniin (noin 29 500 dollaria).

SPEEDMEn mukaan ostajille on tarjolla versiot 540 RWD Premium, 540 RWD Deluxe ja 640 RWD Flagship. Taka-akselin sähkömoottori tuottaa 245 kW eli 333 hevosvoimaa ja 320 Nm vääntöä. CATL-akkuja on saatavana kapasiteeteilla 52,4 ja 63,8 kWh, ja ilmoitettu toimintamatka on vastaavasti 540 ja 640 km CLTC-syklillä mitattuna. Aiemmin julkistetut tekniset tiedot vahvistavat mitat 4999x1919x1479 mm ja akselivälin 2920 mm.

Latausarkkitehtuuri tekee vielä hintaakin suuremman vaikutuksen. Galaxy TT:hen on luvattu 800 voltin järjestelmä ja 6C-pikalataus: 11 minuutissa auto voi ladata energiaa yli 400 kilometrin arvioituun toimintamatkaan. Sama tekniikka on jo käytössä TT Ultrassa — sille sama 400 km 11 minuutissa vahvistettiin, kun ennakkotilaukset avattiin heinäkuussa. Tavallisen TT:n ja Ultran ero muodostuu siis nyt ennen kaikkea tehosta, vetotavasta ja varustelusta, ei perustason latausteknologiasta. TT Ultran kehityksen aiempi vaihe esitteli kaksimoottorisen voimalinjan, jonka teho oli 578 hevosvoimaa ja kiihtyvyys 0–100 km/h 3,8 sekunnissa.

Galaxy TT:n hintavertailukohta on Xiaomi SU7. SU7:n uusi sukupolvi lähtee Kiinassa liikkeelle 219 900 juanista (noin 30 900 dollaria) ja lupaa perusversiossa 720 km toimintamatkaa CLTC-syklillä. Näin edullisin Galaxy TT on 74 000 juania, eli noin 34 %, halvempi, vaikka se jääkin ilmoitetussa toimintamatkassa Xiaomin taakse. Kyse ei ole enää samaan hintaan olevien autojen kaksintaistelusta: Geely asemoituu alemmas ja yrittää kompensoida lyhyempää toimintamatkaa vakiona tulevalla 800 voltin järjestelmällä, 6C-latauksella ja runsaalla elektroniikalla.

Varustukseen kuuluu lidar, versiosta riippuen G-ASD H5- tai H7-kuljettajan avustinjärjestelmä, 10,2 tuuman mittaristo, 15,4 tuuman keskinäyttö, 25,6 tuuman AR-HUD-näyttö sekä toisen sukupolven Flyme Auto. Viisimetriselle sähköautosedanille hintahaarukka 145 900–169 900 juania vaikuttaa selvästi aggressiivisemmalta kuin aiemman Ultran — nyt pääkysymys ei ole enää tekniikka, vaan se, kuinka lähelle ennakkotilausten hintoja lopulliset hinnat asettuvat myynnin virallisen alkamisen jälkeen.