BMW iX3:n todellinen toimintamatka: 681 km verrattuna WLTP-arvoon

© A. Krivonosov / SPEEDME

681 km — niin pitkälle BMW iX3 50 xDrive olisi laskennallisesti päässyt neljän sähkö-SUV:n vertailutestissä. Tulos oli paras, mutta samalla BMW jäi kaikkein eniten omasta WLTP-arvostaan ja kulutti nelikosta eniten energiaa. Tesla Model Y puolestaan jäi toimintamatkassa viimeiseksi, mutta nousi tehokkuudessa ensimmäiseksi.

Brittiläinen What Car? ajoi samalla reitillä BMW iX3 50 xDriven, Mercedes-Benz GLC 400 4MATIC Electricin, Volvo EX60 P10 AWD:n ja Tesla Model Y Long Range AWD:n. Autot lähtivät liikkeelle 100 % latauksella, ilmastointi piti lämpötilan 21 asteessa ja suurin osa matkasta ajettiin moottoriteillä noin 113 km/h:n tavoitenopeudella. Kun akkua oli jäljellä noin 10 %, auto ohjattiin pikalaturille, minkä jälkeen mahdollinen kokonaistoimintamatka laskettiin.

BMW:n tulos oli noin 681 km. Mercedes saavutti laskennallisesti 627 km, Volvo 563 km ja Tesla 528 km. iX3 päihitti siis GLC:n noin 54 km:llä, EX60:n 118 km:llä ja Model Y:n 153 km:llä.

Pelkkä absoluuttinen toimintamatka kertoo kuitenkin vain osan kokonaisuudesta. Testatun iX3:n ilmoitettu arvo oli 498 mailia eli noin 802 km WLTP, joten tulos jäi virallisesta luvusta noin 15,1 %. Volvo EX60 P10 Ultrassa laskennallisen 350 mailin ja kyseiselle versiolle ilmoitetun 403 mailin ero oli noin 13,2 %. Tesla jäi noin 11,8 % ilmoitetusta arvosta: tulos oli 328 mailia virallisen 372 mailin sijaan. Mercedes pääsi paljon lähemmäs ilmoitettua 396 mailia eli noin 637 km:ää: laskennallinen 390 mailia jäi vain noin 1,5 %.

BMW Suomen teknisissä tiedoissa iX3 50 xDriven toimintamatkaksi ilmoitetaan enimmillään 805 km WLTP. What Car? -auton noin 802 km:n lähtöarvo oli siis käytännössä aivan mallin suomalaisen enimmäislukeman tuntumassa, mikä tekee testin 15,1%:n alituksesta nimenomaan varustekohtaisen havainnon.

Energiankulutus on erityisen kuvaava. Tesla oli paras noin 16,8 kWh/100 km:n tuloksella. Mercedes ja Volvo kuluttivat kumpikin noin 16,9 kWh/100 km, BMW noin 17,0 kWh/100 km. Erot ovat hyvin pieniä. iX3:n etu kilometreissä ei siis johdu paremmasta tehokkuudesta vaan ennen kaikkea suuresta akusta, jonka käytettävissä oleva kapasiteetti on 108,7 kWh. BMW vahvistaa tämän arvon virallisesti iX3 50 xDrivelle.

Juuri testimenetelmä ja auton kokoonpano selittävät, miksi sama BMW voi antaa hyvin erilaisia ”todellisen ajon” lukuja. Kesäkuun NAF El Prix -testissä iX3 kulki 781 km — 100 km enemmän kuin What Car? -testissä. NAF:n autolle oli kuitenkin ilmoitettu 770 km:n WLTP-arvo, kun taas What Car? -testiauton lukema oli 498 mailia eli noin 802 km. Myös reitti, sää ja ajotapa olivat erilaisia, ja NAF käytti akkua huomattavasti syvemmälle. Siksi riippumattoman NAF-testin 781 km:n tulosta ei voi verrata suoraan 681 km:iin osoituksena siitä, että auto olisi parantunut tai huonontunut.

Myös kilpailijoissa tarkalla versiolla on merkitystä. Volvo ilmoittaa EX60 P10 AWD:lle virallisesti enintään 410,1 mailia eli noin 660 km WLTP, mutta arvo riippuu pyöristä ja varusteista. Testissä käytetyn P10 Ultran virallinen luku oli 403 mailia. Tesla Model Y Long Range AWD:n vertailussa käytettiin 372 mailin eli noin 599 km:n WLTP-arvoa.

Suurin yllätys tuli toimintamatkan mittauksen jälkeen. What Car? ei antanut kokonaisvoittoa BMW:lle: Mercedes GLC osoittautui tasapainoisemmaksi mukavuuden, ajettavuuden ja varusteiden kokonaisuudessa, ja sen todellinen toimintamatka oli hyvin lähellä virallista arvoa. iX3 sai kiitosta ajettavuudesta, mutta kritiikkiä jäykemmästä jousituksesta, rengasmelusta ja sisätilojen materiaaleista.

Volvon tulosta ei myöskään voi yleistää koko mallistoon: testissä oli P10 AWD, kun taas EX60-perheeseen kuuluu versioita erilaisilla akuilla ja toimintamatkoilla.

Lopulta testissä oli kolme eri voittajaa eri kriteereillä: BMW absoluuttisessa toimintamatkassa, Tesla tehokkuudessa ja Mercedes WLTP-arvon täsmällisyydessä sekä kokonaistasapainossa. Yksi luku, ”681 km”, kuvaa siis hyvin sitä, mihin iX3 pystyy juuri tässä testissä, mutta ei kerro, mikä neljästä sähkö-SUV:sta on järkevin valinta pitkälle matkalle.