Goldmember : voiture autonome de 1020 ch pour Pikes Peak 2026
Goldmember, voiture électrique autonome pour la course de Pikes Peak
Goldmember : voiture autonome de 1020 ch pour Pikes Peak 2026
Découvrez la Goldmember d'Unplugged Performance, une voiture électrique autonome de 1020 ch qui affrontera Pikes Peak en 2026. Une avancée majeure pour la conduite autonome.
2026-04-03T23:51:26+03:00
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Unplugged Performance dévoile la Goldmember, une voiture électrique de 1 020 chevaux qui participera à la course de Pikes Peak en 2026 sans conducteur. Le véhicule affrontera les 19 kilomètres et 156 virages du parcours en totale autonomie. Pour le marché, cela marque une nouvelle phase dans le développement de la conduite autonome : les tests se font désormais dans des conditions extrêmes, plutôt que sur des routes ordinaires.Une technologie sans conducteur à l'assaut d'un parcours légendaireUnplugged Performance annonce que la Goldmember, sans pilote, prendra part à la mythique course de Pikes Peak. C'est la première fois qu'un véhicule entièrement autonome tentera de conquérir la « course vers les nuages ».Le projet repose sur la plateforme robotaxi Cybercab et représente une évolution des programmes de course précédents de l'entreprise.1 020 ch, 1,5 seconde de 0 à 100 km/h et une aérodynamique extrêmeLa Goldmember est dotée d'un groupe motopropulseur électrique à trois moteurs développant 1 020 chevaux et environ 1 420 Nm de couple. Elle passe de 0 à 100 km/h en à peu près 1,5 seconde.Avec un poids d'environ 1 900 kg, sa carrosserie aérodynamique génère une appui équivalent à son propre poids, un facteur crucial pour négocier le circuit de montagne.La technologie clé est le système Full Self-Driving : Hillclimb, adapté aux 156 virages et à un dénivelé dépassant 1 500 mètres.Contrairement aux voitures de course traditionnelles, la Goldmember n'a pas de conducteur : le contrôle est entièrement confié aux algorithmes. Cela représente une rupture radicale, même par rapport aux systèmes ADAS de niveau 2 ou 3 les plus avancés.Pikes Peak a été choisi délibérément comme l'un des circuits les plus exigeants au monde, où les limites de l'ingénierie sont mises à l'épreuve. Si le système réussit ici, il pourrait être adapté pour les routes publiques.Le projet ne rivalise pas tant avec d'autres véhicules qu'avec des pilotes humains, ce qui en fait un cas unique dans l'industrie.En pratique, cela signifie passer des systèmes d'aide à la conduite à un contrôle total du véhicule sans intervention humaine, le sport automobile servant de terrain d'essai à cette transformation.
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2026
Michael Powers
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Goldmember, voiture électrique autonome pour la course de Pikes Peak
Découvrez la Goldmember d'Unplugged Performance, une voiture électrique autonome de 1020 ch qui affrontera Pikes Peak en 2026. Une avancée majeure pour la conduite autonome.
Michael Powers, Editor
Unplugged Performance dévoile la Goldmember, une voiture électrique de 1 020 chevaux qui participera à la course de Pikes Peak en 2026 sans conducteur. Le véhicule affrontera les 19 kilomètres et 156 virages du parcours en totale autonomie. Pour le marché, cela marque une nouvelle phase dans le développement de la conduite autonome : les tests se font désormais dans des conditions extrêmes, plutôt que sur des routes ordinaires.
Une technologie sans conducteur à l'assaut d'un parcours légendaire
Unplugged Performance annonce que la Goldmember, sans pilote, prendra part à la mythique course de Pikes Peak. C'est la première fois qu'un véhicule entièrement autonome tentera de conquérir la « course vers les nuages ».
Le projet repose sur la plateforme robotaxi Cybercab et représente une évolution des programmes de course précédents de l'entreprise.
1 020 ch, 1,5 seconde de 0 à 100 km/h et une aérodynamique extrême
La Goldmember est dotée d'un groupe motopropulseur électrique à trois moteurs développant 1 020 chevaux et environ 1 420 Nm de couple. Elle passe de 0 à 100 km/h en à peu près 1,5 seconde.
Avec un poids d'environ 1 900 kg, sa carrosserie aérodynamique génère une appui équivalent à son propre poids, un facteur crucial pour négocier le circuit de montagne.
La technologie clé est le système Full Self-Driving : Hillclimb, adapté aux 156 virages et à un dénivelé dépassant 1 500 mètres.
Contrairement aux voitures de course traditionnelles, la Goldmember n'a pas de conducteur : le contrôle est entièrement confié aux algorithmes. Cela représente une rupture radicale, même par rapport aux systèmes ADAS de niveau 2 ou 3 les plus avancés.
Pikes Peak a été choisi délibérément comme l'un des circuits les plus exigeants au monde, où les limites de l'ingénierie sont mises à l'épreuve. Si le système réussit ici, il pourrait être adapté pour les routes publiques.
Le projet ne rivalise pas tant avec d'autres véhicules qu'avec des pilotes humains, ce qui en fait un cas unique dans l'industrie.
En pratique, cela signifie passer des systèmes d'aide à la conduite à un contrôle total du véhicule sans intervention humaine, le sport automobile servant de terrain d'essai à cette transformation.
