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Mercedes 500 GE V8 1993 : prix, histoire et pourquoi le faible kilométrage n'a pas suffi

© rmsothebys.com
Une Mercedes 500 GE V8 de 1993 configurée sur mesure, appartenant à l'origine à un prince saoudien, s'est vendue 148 500 $ chez RM Sotheby's malgré seulement 24 254 km au compteur.

Le faible kilométrage n’a pas épargné ce Mercedes G-Class des affres du temps. Un modèle 500 GE V8 de 1993 configuré sur mesure, dont le premier propriétaire fut le prince saoudien Sultan Bin Abdulaziz Al Saud, a été vendu lors d’une vente aux enchères de RM Sotheby ’s pour 148 500 $. Le compteur affichait 24 254 km, mais le tout-terrain a dû subir des réparations mécaniques avant la vente.

Selon la maison de vente, Mercedes et AMG n’ont produit que 446 exemplaires de ce modèle V8. Le tout-terrain à cinq portes était équipé d’un V8 de 4,97 litres développant 237 ch. L’exemplaire du prince a été peint sur demande spéciale dans la teinte Avantgarde Verde, avec une voie élargie et des ailes agrandies pour accueillir les jantes AMG.

Mercedes G-Class AMG
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Le véhicule a été achevé le 28 juillet 1993, mais n’a été immatriculé en Arabie saoudite qu’en février 1994. Les documents mentionnent même le modèle comme datant de 1994. Cela ne change rien à la date réelle de production, mais compte pour un collectionneur qui vérifie la concordance entre le VIN, les données d’immatriculation et la fiche technique d’usine.

En 2025, l’atelier Obsessive Car Workshop à Djeddah a remplacé le liquide de frein, réparé une fuite d’huile près de l’essieu avant, réparé le chauffage et révisé la climatisation, la pompe à carburant, le filtre et le différentiel. Cette liste s’explique par l’âge du véhicule, mais elle montre qu’un faible kilométrage ne garantit pas, à lui seul, l’absence de frais.

Le prix de ce lot ne reflétait donc pas seulement l’état mécanique. L’acheteur a payé pour un premier propriétaire documenté, une configuration sur mesure et la rareté de la version — l’histoire préservée a compté ici davantage qu’une intégrité mécanique totale.

Cette édition française a été préparée à l’aide d’une traduction par IA sous la supervision éditoriale de SpeedMe. Le reportage original est signé Yulia Ivanchik

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