Volkswagen Amarok V6 Unlimited 2026 : prix, date de lancement et caractéristiques

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Volkswagen referme le cycle de 16 ans de l’Amarok actuel avec une série limitée V6 Unlimited. L’Argentine recevra 500 exemplaires numérotés, dont la commercialisation démarrera en septembre — le prix, lui, n’a pas encore été annoncé. Ce détail compte : la version n’est techniquement pas plus puissante, donc le montant du supplément déterminera si elle intéresse les acheteurs ou si elle reste un simple habillage coûteux.

L’Amarok V6 Unlimited conserve le turbodiesel 3,0 litres de 258 ch et 580 Nm de couple. En surpuissance temporaire, la puissance grimpe à 272 ch. Le moteur est associé à une boîte automatique à huit rapports et à la transmission intégrale permanente 4Motion, le 0à100 km/h s’effectuant en 8 secondes.

Par rapport aux versions de série, la nouveauté se distingue par des élargisseurs d’ailes noirs, une calandre entièrement noire, des marchepieds ovales et un pare-chocs arrière fini mat. Volkswagen avait déjà adopté une approche similaire avec l’édition spéciale Dark Label de l’an dernier — également en V6 et centrée elle aussi sur des différences visuelles. L’équipement comprend aussi des vérins de capot et de hayon, une bâche souple pour la benne, un éclairage d’accueil, des tapis en caoutchouc spécifiques et une plaque intérieure portant le numéro individuel de l’exemplaire.

La gamme V6 actuelle donne une idée du futur prix. En juillet, l’Amarok Comfortline V6 coûtait 73,3 millions de pesos en Argentine, contre 93,4 millions pour la Black Style. L’Unlimited devrait probablement se situer dans le haut de cette fourchette, mais Volkswagen ne l’a pas confirmé.

Cette série d’adieu arrive alors que la demande recule : sur le premier semestre, 8 088 Amarok ont été immatriculées en Argentine, soit 40,8 % de moins qu’un an plus tôt. Une série limitée permet ainsi d’entretenir l’intérêt pour le modèle tout en laissant la production s’éteindre sans refonte majeure.

Volkswagen a officiellement confirmé le lancement du successeur en Argentine à partir de 2027, avec un investissement d’environ 580 millions de dollars. Les informations sur une plateforme SAIC, un groupe motopropulseur hybride dépassant 470 ch et le nom Amarok 800 TSI proviennent en revanche de la presse locale, et non d’une communication technique complète du constructeur.

Tant que l’Unlimited n’a pas de prix, sa vraie valeur se résume à une question : combien Volkswagen fera-t-il payer la plaque numérotée sur une version techniquement identique aux autres V6 ?