Ford E-Transit 2027 : l’adaptateur NACS devient une option séparée, hors du pack Mobile Power Cord

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Le Ford E-Transit américain du millésime 2027 pourrait recevoir un équipement de recharge plus sommaire. Selon Ford Authority, l’adaptateur de recharge rapide NACS ne fait plus partie du pack optionnel Mobile Power Cord et devra désormais être commandé séparément. Son prix n’a pas encore été annoncé.

Cet adaptateur permet à un véhicule électrique doté d’une prise CCS1 de se brancher sur les bornes Tesla Supercharger compatibles à l’aide d’un câble NACS. Ford a ouvert à ses clients l’accès à une grande partie de ce réseau dès 2024, mais toutes les bornes ne sont pas utilisables : la compatibilité dépend de la génération du matériel et de la prise en charge propre à chaque site.

Le retrait de l’adaptateur du pack ne signifie donc pas que l’E-Transit perd la recharge rapide ou l’accès au réseau Tesla. Seule la façon de le commander change : le propriétaire ou le gestionnaire de flotte devra désormais ajouter l’adaptateur à part et se renseigner au préalable sur son prix. GM a adopté une démarche similaire cette année

Le pack Mobile Power Cord conserve quant à lui le câble permettant de recharger sur une prise domestique de 120 V et sur une source plus puissante de 240 V. Le Transit classique et le E-Transit électrique du millésime 2027 devraient aussi recevoir un nouveau pack antivol avec alertes, blocage du démarrage à distance et aide à la localisation du véhicule. Ford propose déjà un système similaire sur d’autres modèles utilitaires et pick-up.

Dans le même temps, certaines versions pourraient perdre les capteurs de stationnement latéraux, l’allumage automatique des phares lié aux essuie-glaces et le kit de gonflage avec compresseur. Pour un fourgon utilitaire, l’absence de ce dernier n’est pas anodine : mieux vaut, avant de commander, se renseigner sur ce qui le remplace en cas de crevaison.