Peugeot 408 želi biti sve odjednom: hibrid, plug-in ili potpuno električan

© peugeot.fr

Peugeot 408 nakon obnove stigao je na britansko tržište. To više nije klasična limuzina, već visoki fastback-crossover s tri razine opreme i izborom između običnog hibrida, PHEV-a i potpuno električne verzije.

Osnovna verzija Allure počinje od 31.995 £. U njoj već imaju dva 10-inčna ekrana, bežično povezivanje pametnog telefona, LED svjetla, zatamnjena stražnja stakla, ulaz bez ključa, dvozonska klima, četiri USB-C utora, grijanje prednjih sjedala i volana, stražnja kamera, stražnji parking senzori i adaptivni tempomat s funkcijom Stop & Go.

GT verzija počinje od 34.495 £. Ovdje se pojavljuju virtualni i-Toggles, navigacija i-Connect, 3D instrument ploča, Alcantara umeci, električna prtljažna vrata, osvijetljena rešetka, matrix LED svjetla, asistent držanja u traci i prednji parking senzori.

GT Premium počinje od 36.795 £. U ovoj verziji dodaju se Alcantara obloge, trostupanjsko grijanje prednjih sjedala, masaža s osam programa, električna podešavanja, lumbalna potpora, sustav kamera s panoramskim pogledom, nadzor mrtvog kuta velikog dometa, upozorenje na poprečni promet straga i Focal audio sustav s deset zvučnika.

Sve te cijene odnose se na hibridnu verziju. Ona koristi 1,2-litreni benzinski motor s 48-voltnim sustavom, šestostupanjski mjenjač s dvostrukom spojkom i ukupnu snagu od 145 KS. Električni domet je simboličan — do 1 km pri niskim brzinama, baterija od svega 0,9 kWh.

Plug-in hibrid znatno je ozbiljniji. Kombinira 1,6-litreni benzinski motor s elektromotorom od 125 KS, integriranim u sedmostupanjski mjenjač s dvostrukom spojkom. Ukupno — 221 KS i 360 N·m. Baterija od 16,2 kWh omogućuje do 80 km bez paljenja motora s unutrašnjim izgaranjem. Punjenje traje 3 sata i 25 minuta sa standardnim punjačem od 3,7 kW ili 1 sat i 40 minuta s punjačem od 7,4 kW kod GT verzije.

Električni E-408 dobio je bateriju od 58 kWh, motor od 210 KS i 343 N·m. WLTP domet je do 455 km, a brzo punjenje podržava snagu do 120 kW. Postoje tri razine regeneracije, priprema baterije za punjenje, V2L funkcija i toplinska pumpa — u vrhunskoj verziji serijski, u dvije niže kao opcija.

Zanimljivo je da cijene PHEV-a i EV-a ne idu u korist plug-in hibrida. Allure Plug-In Hybrid košta od 38.495 £, dok je Allure Electric jeftiniji: od 34.195 £. GT PHEV počinje od 40.995 £, GT Electric od 36.595 £. Vrhunske GT Premium PHEV i Electric koštaju od 43.895 £ i 39.095 £ redom. Za električne verzije u Britaniji još uvijek vrijedi poticaj od 1.500 £, ali navedene cijene ga ne uključuju.

Obnova je 408-ici donijela novi prednji dio s odvojenim svjetlima, «kandžama» dnevnih svjetala, animiranim žmigavcima, drugačijim braniku, osvijetljenim Peugeot logotipom straga, sjajno crnim detaljima, preuređenim stražnjim svjetlima i naplatcima od 17 do 20 cola.

Peugeot 408 sada pokušava pokriti tri scenarija istovremeno. Hibrid — za one koji ne žele razmišljati o punjenju. PHEV — za svakodnevnu vožnju na struju i duge rute na benzin. E-408 — za one koji su spremni napustiti motor s unutrašnjim izgaranjem, ali ne žele običan crossover. Najzanimljiviji detalj: u Britaniji električna verzija počinje jeftinije od plug-in hibrida, što može snažno utjecati na konačan izbor.