Najrazumniji Lexus u gami? Zašto bazni NX350h nudi više nego što obećava cijena

© A. Krivonosov

Lexus NX i dalje je jedan od ključnih modela marke. Prema podacima japanske udruge autodilera, između travnja 2025. i ožujka 2026. u Japanu je prodano 18.206 primjeraka ovog crossovera. Unutar Lexusove ponude bolje je prošao samo LBX, pa NX praktički potvrđuje status glavnog volumenskog SUV-a marke. Najpristupačnija je verzija u gami Lexus NX350h s prednjim pogonom. U Japanu crossover stoji oko pet milijuna jena. Naspram vrha gamenoga NX450h+ OVERTRAIL po cijeni od oko sedam milijuna jena, bazna varijanta ipak ne djeluje kao kompromis učinjen samo radi cijene.

NX350h koristi hibridni sustav s 2,5-litrenim četverocilindričnim motorom i elektromotorom. Najveći adut je potrošnja. U WLTC ciklusu Lexus deklarira 22,2 km/l, što odgovara oko 4,5 l/100 km. To je najbolja brojka u cijeloj gami NX. Emisije CO2 iznose 105 g/km, što je također najniža vrijednost za model.

Aktualni NX druge generacije dug je 4660 mm, širok 1865 mm i visok 1660–1675 mm, s međuosovinskim razmakom od 2690 mm. Automobil je izgrađen na platformi GA-K i od 2021. godine jedan je od prvih modela nove dizajnerske i tehničke ere Lexusa.

U kabini se primjenjuje koncept Tazuna: ključne kontrole grupirane su tako da vozač što manje odvraća pažnju s ceste. Nakon redizajna iz 2024. godine i bazni NX350h dobiva 14-inčni dodirni zaslon. Standardna oprema uključuje i paket Lexus Safety System+ s asistentima za izbjegavanje sudara te pomoć na raskrižjima.

Najjeftiniji NX zanimljiv je ne zato što je «ulazni». Naprotiv: pokazuje pravu snagu Lexusa — hibridnu tehniku, malu potrošnju, mirnu premium kabinu i pristojnu opremu, bez potrebe da se odmah skače na skupe verzije. Za mnoge bi kupce upravo ovaj NX350h mogao biti najrazumniji Lexus u gami.