Geelyjev plan za baterije čvrstog stanja 2026.-2030.: validacija, pilot-flota, 500 Wh/kg

© geely-motors.com

Ne 500 Wh/kg već sljedeće godine, nego prijelaz iz laboratorija u automobil – to je pravi ključni korak Geelyjeva programa. Tijekom 2026. koncern planira dovršiti svoj prvi vlastiti punoveličinski paket baterija čvrstog stanja i validirati ga u vozilu, a 2027. prijeći na maloserijsku proizvodnju te povećati demonstracijsku flotu na oko 1000 vozila.

Navodi se da bi nakon stvarnih testiranja tehnologija trebala krenuti u pilot-primjenu unutar cijelog ekosustava Geely Holdinga. To potencijalno istovremeno pogađa nekoliko globalnih marki grupacije, pa više nije riječ o izoliranom laboratorijskom prototipu.

Brojku od 500 Wh/kg ipak treba odvojiti od faze u 2027. godini. U planu koji je izložio tehnički direktor Geelyja Shen Yuan, riječ je o dugoročnom cilju koji se odnosi upravo na ćelije: gustoća bi do 2030. trebala premašiti 500 Wh/kg, kada bi tehnologija čvrstog stanja trebala doći do šire primjene u skupljim modelima. Za 2027. najavljene su maloserijska industrijalizacija i demonstracijska vozila.

Ta je razlika ključna. Što je veća specifična energetska gustoća ćelije, to se više energije može smjestiti pri usporedivoj masi – no vrijednost na razini ćelije ne prenosi se izravno na gotovu automobilsku bateriju: kućište, hlađenje, energetska elektronika i zaštita povećavaju masu cijelog sustava. Zato je obećanje dometa na razini dizelskih vozila trenutačno ispravnije shvatiti kao tehnološki cilj, a ne kao deklarirani domet budućeg serijskog modela.

Geely napreduje po sličnom rasporedu kao i drugi kineski proizvođači. Chery, primjerice, također vezuje svoju pilot-fazu tehnologije čvrstog stanja uz 2027. godinu, a njezini inženjeri zasebno rade na stabilnosti sulfidnog elektrolita i degradaciji međupovršina. To je još jedan znak da se glavno nadmetanje već pomiče od laboratorijske gustoće prema trajnosti, sigurnosti i ponovljivosti serijske proizvodnje.

Do tog prijelaza uobičajene tekuće baterije nikamo ne nestaju. Geely usporedno ubrzava punjenje postojeće kemije: paket Energee Golden Brick u modelu Lynk & Co 10 tijekom testiranja primao je do 1100 kW, a punjenje s 10 na 70 posto trajalo je 4 minute i 22 sekunde. Za kupce takva tehnologija može donijeti praktičnu korist ranije nego potpuno čvrste ćelije.

Zato sljedeća prava provjera Geelyjeva plana nije fantastičan domet, nego rezultat validacije prvog paketa u vozilu 2026. godine i stvarni opseg demonstracijske flote 2027. godine. Tek nakon toga postat će jasno koliko brzo tehnologija može prijeći s tisuću testnih vozila na modele koje će stvarno biti moguće kupiti.