IAA Mobility 2025: Motorworld kollekció – ikonok és jövő
Motorworld az IAA Mobility 2025-ön: klasszikusok, rali-legendák és jövőautók
IAA Mobility 2025: Motorworld kollekció – ikonok és jövő
IAA Mobility 2025 München: a Motorworld kollekció klasszikusokkal, szupersportokkal és ritkaságokkal. Volkswagen T1, Mercedes 500 SLC, Ford GT, repülő PAL-V.
2025-09-09T14:11:58+03:00
2025-09-09T14:11:58+03:00
2025-09-09T14:11:58+03:00
A müncheni IAA Mobility 2025-ön a Motorworld kollekció különösen sok figyelmet kapott. A tárlat különböző korszakok autóit állította egy színpadra – az ikonikussá vált klasszikusoktól a szupersportkocsikon át egészen a jövő közlekedési koncepcióiig –, és kevés kiállítás hidalja át ilyen gördülékenyen ezeket a világokat.A stand sztárja és tulajdonképpeni emblémája egy látványos, 1966-os Volkswagen T1 Samba volt. A teljesen restaurált hippibusz Woodstock-hangulatú airbrush grafikákat visel, megőrizte eredeti, 1,5 literes motorját, és az utasterében Skylder ülések kaptak helyet. Egy, a hatvanas évek szellemiségét idéző utánfutóval mutatták be, így lett a Flower Power-korszak rajongóinak valódi ikonjává.Mellé egy 1979-es Mercedes 500 SLC-t parkoltak – a Bandama Rallyra fejlesztették, később pedig neves futamokon is rajthoz állt. A motorháztető alatt 5,0 literes, 320 lóerős V8-as dolgozik, megerősített futóművel és rallifelszereléssel kiegészítve. A Motorworld válogatásában ez az autó erősen felidézi a márka harcos múltját, és emlékeztet arra, mennyire komolyan vette Stuttgart egykor a zord terepet.Egy 2021-es Ford GT Heritage Edition a Le Mans-dicsőség felé biccentett. 3,5 literes, ikerturbós V6-osa 656 lóerőt ad le, a hatvanas éveket idéző fényezés pedig mágnesként vonzotta a kamerákat. A téma egy 1977-es Porsche 911 Safari-val folytatódott – az ikon ralira hangolt változatával, megemelt hasmagassággal és 3,2 literes, 231 lóerős boxer hathengeressel.A modern teljesítmény oldaláról a Maserati MC20 Cielo Spider szólalt meg 630 lóerős V6-osával és drámai üvegtetejével, társául pedig a 2021-es Mercedes-AMG GT R „Rote Sau” érkezett – egy limitált „Vörös Disznó”, amely a legendás 300 SEL 6.8 stílusát idézi. Kettőjük párosa jó példa rá, hogyan beszélhet közös nyelvet az örökség és a kortárs mérnöki tudás.Nem kevésbé hatásosak voltak a ritkaságok: a vízre is merészkedő, 1964-es Amphicar 770; az 5,8 literes V8-assal és egyedi utánfutóval kiállított, 1950-es Chevrolet 3600 Pick-Up; valamint az a különleges Mercedes-Benz 190 E 2.3-16, amely egykor Niki Laudáé volt. Ezek együtt azt üzenik, hogy itt a ritkaság nemcsak a lemezekről, hanem a történetekről is szól.Ha ehhez egy csipetnyi jövőt adunk, megkapjuk a PAL-V Liberty Pioneer Editiont – egy sorozatgyártású repülő autót. Közúti módban akár 160 km/órát tud, hatótávja 1300 km; a levegőben legfeljebb 180 km/óra a tempó, 500 km-es hatótávval.A Motorworld müncheni jelenléte világos üzenetet fogalmazott meg: az autókultúra mindent átível – a tisztelt klasszikusoktól és a modern szupersportgépektől a merész ötletekig, amelyek megmutatják, hogyan utazhatunk holnap.
IAA Mobility 2025 München: a Motorworld kollekció klasszikusokkal, szupersportokkal és ritkaságokkal. Volkswagen T1, Mercedes 500 SLC, Ford GT, repülő PAL-V.
Michael Powers, Editor
A müncheni IAA Mobility 2025-ön a Motorworld kollekció különösen sok figyelmet kapott. A tárlat különböző korszakok autóit állította egy színpadra – az ikonikussá vált klasszikusoktól a szupersportkocsikon át egészen a jövő közlekedési koncepcióiig –, és kevés kiállítás hidalja át ilyen gördülékenyen ezeket a világokat.
A stand sztárja és tulajdonképpeni emblémája egy látványos, 1966-os Volkswagen T1 Samba volt. A teljesen restaurált hippibusz Woodstock-hangulatú airbrush grafikákat visel, megőrizte eredeti, 1,5 literes motorját, és az utasterében Skylder ülések kaptak helyet. Egy, a hatvanas évek szellemiségét idéző utánfutóval mutatták be, így lett a Flower Power-korszak rajongóinak valódi ikonjává.
Mellé egy 1979-es Mercedes 500 SLC-t parkoltak – a Bandama Rallyra fejlesztették, később pedig neves futamokon is rajthoz állt. A motorháztető alatt 5,0 literes, 320 lóerős V8-as dolgozik, megerősített futóművel és rallifelszereléssel kiegészítve. A Motorworld válogatásában ez az autó erősen felidézi a márka harcos múltját, és emlékeztet arra, mennyire komolyan vette Stuttgart egykor a zord terepet.
Egy 2021-es Ford GT Heritage Edition a Le Mans-dicsőség felé biccentett. 3,5 literes, ikerturbós V6-osa 656 lóerőt ad le, a hatvanas éveket idéző fényezés pedig mágnesként vonzotta a kamerákat. A téma egy 1977-es Porsche 911 Safari-val folytatódott – az ikon ralira hangolt változatával, megemelt hasmagassággal és 3,2 literes, 231 lóerős boxer hathengeressel.
A modern teljesítmény oldaláról a Maserati MC20 Cielo Spider szólalt meg 630 lóerős V6-osával és drámai üvegtetejével, társául pedig a 2021-es Mercedes-AMG GT R „Rote Sau” érkezett – egy limitált „Vörös Disznó”, amely a legendás 300 SEL 6.8 stílusát idézi. Kettőjük párosa jó példa rá, hogyan beszélhet közös nyelvet az örökség és a kortárs mérnöki tudás.
Nem kevésbé hatásosak voltak a ritkaságok: a vízre is merészkedő, 1964-es Amphicar 770; az 5,8 literes V8-assal és egyedi utánfutóval kiállított, 1950-es Chevrolet 3600 Pick-Up; valamint az a különleges Mercedes-Benz 190 E 2.3-16, amely egykor Niki Laudáé volt. Ezek együtt azt üzenik, hogy itt a ritkaság nemcsak a lemezekről, hanem a történetekről is szól.
Ha ehhez egy csipetnyi jövőt adunk, megkapjuk a PAL-V Liberty Pioneer Editiont – egy sorozatgyártású repülő autót. Közúti módban akár 160 km/órát tud, hatótávja 1300 km; a levegőben legfeljebb 180 km/óra a tempó, 500 km-es hatótávval.
A Motorworld müncheni jelenléte világos üzenetet fogalmazott meg: az autókultúra mindent átível – a tisztelt klasszikusoktól és a modern szupersportgépektől a merész ötletekig, amelyek megmutatják, hogyan utazhatunk holnap.
