Az Alfa Romeo kihegyezte a Tonalét a 2026-os modellévre: feszesebb a formanyelv, rendezettebb az utastér, a kínálat pedig letisztultabb. A hangsúly most egy 2,0 literes turbómotoron van 268 lóerővel, kilencfokozatú automata váltóval és Q4 összkerékhajtással. Élénknek és kiegyensúlyozottnak hat, és a tisztább specifikáció összeszedettebbé teszi az egész csomagot. Ez a letisztítás kifejezetten jót tesz neki. Mindezek ellenére nem idézi meg a Giulia és a Stelvio Quadrifoglio-féle hévét – ezt inkább a karakterében érzi az ember, mint a számokban.A csavar az, hogy a valódi Tonale Quadrifogliót talán a következő generációra tartogatják. Olaszországból érkező beszámolók szerint az új kompakt SUV a Stellantis STLA Medium platformjára válthat. Ez több csomagolási szabadságot hozna, és várhatóan érzékelhető méretnövekedést is – méretben már a jelenlegi Stelvióhoz közelítve –, ami meggyőzőbb alapot adhatna egy Quadrifogliónak.A fő pletyka a hajtáslánc körül forog. Egy 1,6 literes turbómotorra épülő plug-in hibridről esik szó: más modellekben ez a felállás nagyjából 360 lóerőt ad, és a Quadrifoglióhoz mind a belső égésű, mind az elektromos oldalt megerősítve átlépheti a 400 lóerőt. Ez végre a névhez méltó teljesítményt adhatna a Tonalénak: a 0–100 km/óra akár az öt másodperc közelébe érhetne, a végsebességet pedig nagyjából 250 km/óránál korlátoznák.Mindebből még semmi sem hivatalos, az időzítés is képlékeny: a logika szerint a bemutató 2027 vége felé eshet, a gyártás pedig nem sokkal ezután követheti.
Az Alfa Romeo kihegyezte a Tonalét a 2026-os modellévre: feszesebb a formanyelv, rendezettebb az utastér, a kínálat pedig letisztultabb. A hangsúly most egy 2,0 literes turbómotoron van 268 lóerővel, kilencfokozatú automata váltóval és Q4 összkerékhajtással. Élénknek és kiegyensúlyozottnak hat, és a tisztább specifikáció összeszedettebbé teszi az egész csomagot. Ez a letisztítás kifejezetten jót tesz neki. Mindezek ellenére nem idézi meg a Giulia és a Stelvio Quadrifoglio-féle hévét – ezt inkább a karakterében érzi az ember, mint a számokban.
A csavar az, hogy a valódi Tonale Quadrifogliót talán a következő generációra tartogatják. Olaszországból érkező beszámolók szerint az új kompakt SUV a Stellantis STLA Medium platformjára válthat. Ez több csomagolási szabadságot hozna, és várhatóan érzékelhető méretnövekedést is – méretben már a jelenlegi Stelvióhoz közelítve –, ami meggyőzőbb alapot adhatna egy Quadrifogliónak.
A fő pletyka a hajtáslánc körül forog. Egy 1,6 literes turbómotorra épülő plug-in hibridről esik szó: más modellekben ez a felállás nagyjából 360 lóerőt ad, és a Quadrifoglióhoz mind a belső égésű, mind az elektromos oldalt megerősítve átlépheti a 400 lóerőt. Ez végre a névhez méltó teljesítményt adhatna a Tonalénak: a 0–100 km/óra akár az öt másodperc közelébe érhetne, a végsebességet pedig nagyjából 250 km/óránál korlátoznák.
Mindebből még semmi sem hivatalos, az időzítés is képlékeny: a logika szerint a bemutató 2027 vége felé eshet, a gyártás pedig nem sokkal ezután követheti.
