Jony Ive kritizálja az autós érintőképernyőket, visszatérnek a fizikai gombok
Az autókban lévő érintőképernyők veszélyessé teszik a vezetést
Jony Ive kritizálja az autós érintőképernyőket, visszatérnek a fizikai gombok
Jony Ive, az iPhone megalkotója élesen kritizálja az autós érintőképernyőket, amelyek veszélyesek lehetnek. Prémium márkák visszatérnek a fizikai gombokhoz a biztonság és kényelem érdekében.
2026-02-11T01:26:34+03:00
2026-02-11T01:26:34+03:00
2026-02-11T01:26:34+03:00
Jony Ive, az iPhone megalkotója éles kritikát fogalmazott meg az autós érintőképernyőkkel kapcsolatban, amelyeket szerinte nem alkalmasak vezetési felületeknek. Álláspontja több prémium márkáéval is egyezik, amelyek már elkezdték átgondolni a kabinterveket.Miért ellenzi az iPhone-tervező a képernyőket autókbanIve szerint az érintőpanelek univerzális eszközként születtek, amelyek számos feladatra – billentyűzettől kameráig – használhatók. Autóban azonban ez a logika meghibásodik. A vezetőnek a képernyővel való interakcióhoz el kell fordítania a tekintetét az útról, ami közvetlenül veszélyezteti a biztonságot. Ive hangsúlyozza, hogy bár az érintőképernyő okostelefonoknál működik, nem alkalmas kritikus funkciók kezelésére vezetés közben.Az autómárkák fokozatosan visszatérnek a fizikai gombokhozA prémium márkák már mutatnak egy trendfordulatot. Az Audi szerint a nagy kijelzők rontják a beltér érzékelt minőségét. Az új elektromos Luce modelljében a Ferrari korlátozza a képernyő vizuális hatását, és kiemeli a gombokat az alapvető parancsokhoz. Ezen a háttéren különösen feltűnő, hogy egyes gyártók továbbra is a képernyőméretre fókuszálnak, míg mások irányt váltanak.Miért választja újra a piac a gombokatA gyakorlat és a kutatások azt mutatják, hogy a fizikai vezérlők lehetővé teszik az intuitív, tapintható működtetést koncentrációvesztés nélkül. 120 km/órás sebességnél még egy pillantás is a képernyőre több tíz méter „vakon” történő utazást jelent. Az elmúlt évek trendje a gombok visszatérése a rádió, klíma és alapfunkciók területén, az érintőképernyőket pedig csak kiegészítő panelekként tartják meg.KövetkeztetésJony Ive megjegyzései egyszerűen csak egy már létező trendet világítanak meg: az autóbelterek újraértékelésen mennek keresztül. A gyártók egyre inkább felismerik, hogy a biztonság és a kényelem fontosabb, mint a futurisztikus kijelzők, és az okostelefonok univerzális logikája nem működik a volán mögött.
Jony Ive, az iPhone megalkotója élesen kritizálja az autós érintőképernyőket, amelyek veszélyesek lehetnek. Prémium márkák visszatérnek a fizikai gombokhoz a biztonság és kényelem érdekében.
Michael Powers, Editor
Jony Ive, az iPhone megalkotója éles kritikát fogalmazott meg az autós érintőképernyőkkel kapcsolatban, amelyeket szerinte nem alkalmasak vezetési felületeknek. Álláspontja több prémium márkáéval is egyezik, amelyek már elkezdték átgondolni a kabinterveket.
Miért ellenzi az iPhone-tervező a képernyőket autókban
Ive szerint az érintőpanelek univerzális eszközként születtek, amelyek számos feladatra – billentyűzettől kameráig – használhatók. Autóban azonban ez a logika meghibásodik. A vezetőnek a képernyővel való interakcióhoz el kell fordítania a tekintetét az útról, ami közvetlenül veszélyezteti a biztonságot. Ive hangsúlyozza, hogy bár az érintőképernyő okostelefonoknál működik, nem alkalmas kritikus funkciók kezelésére vezetés közben.
Az autómárkák fokozatosan visszatérnek a fizikai gombokhoz
A prémium márkák már mutatnak egy trendfordulatot. Az Audi szerint a nagy kijelzők rontják a beltér érzékelt minőségét. Az új elektromos Luce modelljében a Ferrari korlátozza a képernyő vizuális hatását, és kiemeli a gombokat az alapvető parancsokhoz.
Ezen a háttéren különösen feltűnő, hogy egyes gyártók továbbra is a képernyőméretre fókuszálnak, míg mások irányt váltanak.
Miért választja újra a piac a gombokat
A gyakorlat és a kutatások azt mutatják, hogy a fizikai vezérlők lehetővé teszik az intuitív, tapintható működtetést koncentrációvesztés nélkül. 120 km/órás sebességnél még egy pillantás is a képernyőre több tíz méter „vakon” történő utazást jelent. Az elmúlt évek trendje a gombok visszatérése a rádió, klíma és alapfunkciók területén, az érintőképernyőket pedig csak kiegészítő panelekként tartják meg.
Következtetés
Jony Ive megjegyzései egyszerűen csak egy már létező trendet világítanak meg: az autóbelterek újraértékelésen mennek keresztül. A gyártók egyre inkább felismerik, hogy a biztonság és a kényelem fontosabb, mint a futurisztikus kijelzők, és az okostelefonok univerzális logikája nem működik a volán mögött.
