A CRX, amit a Honda nem épít meg: pirinyó elektromos kupé, amely telibe talál

© Виталий Баталка и Валентин Комков

A Honda CRX ismét beszédtéma — bár egyelőre nem magának a Hondának köszönhetően. A független tervezők, Vitaly Batalka és Valentin Komkov egy modern CRX digitális koncepcióját mutatták be — egy kis, háromajtós elektromos autót, amely egyértelműen a modell 1987–1991-es második generációjára utal.

A projekt nem hivatalos Honda-fejlesztés, és fontos, hogy ne keverjük össze egy szériapremierrel. Az ötlet azonban telibe talál: a márkának régóta hiányzik egy kompakt, könnyű kupé vagy ferdehátú a rajongóknak, a visszatérő Prelude pedig egészen más szegmenst fed le. Egy ilyen CRX megfizethetőbb és érzelmesebb alternatíva lehetne a sokadik crossover helyett.

A dizájn megőrzi a régi autó kulcsfontosságú arányait: rövid tengelytáv, alacsony tető és a jellegzetes osztott hátsó szélvédő. Elöl keskeny LED-világítás, zárt orr-rész és új Honda-embléma. Oldalt keret nélküli ajtók, süllyesztett kilincsek, fekete oszlopok, szélesített hátsó sárvédők és kétszínű kerekek tűnnek fel. Az eredmény nem retró karikatúra, hanem gondos kísérlet a CRX átültetésére az elektromos autók mai formanyelvére.

Az alkotók fiktív műszaki adatokat is kitaláltak: teljesen elektromos hajtáslánc 261 kW, azaz 355 LE teljesítménnyel, valamint 285 km/h végsebesség. Egy kis elektromos ferdehátúhoz a számok szinte túl merésznek hangzanak, de maga a recept érdekesebb a puszta végsebességnél: kompakt karosszéria, azonnali nyomaték és minimális felesleges tömeg visszaadhatná a Hondának azt az egyszerű vezetési örömöt, amiért a CRX-re máig emlékeznek.

A legutóbbi hasonló kísérlet a hibrid Honda CR-Z volt, amelyet 2010 és 2016 között gyártottak, de a CRX közvetlen utódja sosem jelent meg. Ez a koncepció megmutatja, hogy az ilyen ötlet iránti igény él — még ha egyelőre csak 3D-modellként létezik is, és nem a kereskedő árlistáján.