Alig ért az ügyfélhez, máris a szervizbe tér vissza az új BMW iX3

© A. Krivonosov

Az új generációs BMW iX3 csak most kezdett megérkezni az ügyfelekhez — és máris megkapta az első visszahívását. Az akció 145 autót érint, amelyek 2025. november 25. és 2026. február 20. között készültek, közülük 28 darab Németországban.

A hibát a comfort charging electronics modulban találták, vagyis abban a fedélzeti töltőben, amely az otthoni töltőállomásról vagy a nyilvános töltőről érkező váltakozó áramot a nagyfeszültségű akkumulátorhoz szükséges egyenárammá alakítja. Legrosszabb esetben egy gyártási hiba miatt töltés közben feszültség kerülhet a karosszériára. Aki ebben a pillanatban hozzáér az autóhoz, áramütést szenvedhet.

A BMW valószínűtlennek tartja a forgatókönyvet, sérülésről vagy vagyoni kárról nem érkezett bejelentés. Ennek ellenére a gyártó nem éri be részleges javítással, és a teljes töltőegységet kicseréli. Azok az autók, amelyek már a kereskedőknél állnak, nem adhatók át az ügyfeleknek, amíg a munkák be nem fejeződnek.

A németországi visszahívást a Szövetségi Közúti Közlekedési Hivatal (KBA) kezeli 16565R hivatkozási számon. A BMW belső kampánykódja 0061750900. Az érintett autók tulajdonosait közvetlenül a BMW vagy a KBA értesíti, a VIN-szám a BMW visszahívási oldalán is ellenőrizhető.

Ilyen korai akciók egy új platformon kellemetlenek, ritkának viszont nem ritkák. Lényegesebb, hogy a hibát a BMW saját termékellenőrzése szúrta ki, nem pedig az ügyfélpanaszok hulláma. A vásárlóknak az átadás csúszása bosszantó — de egy nagyfeszültségű töltéshez köthető hibánál a kereskedői szünet sokkal kisebb gondnak tűnik, mint egy kockázat az otthoni wallboxnál.