Megváltozik a spanyol utak képe — itt a kínai márkák következő hulláma

© A. Krivonosov

A spanyol autópiac 2026-ban még kínaibb lesz. Az országban máris több mint két tucat Kínából érkezett márka működik, és az év folyamán további nyolc gyártó belépése várható. Többségük az elektromos autókon és a plug-in hibrideken keresztül jön be — ott a leginkább nyitottak az európai vásárlók arra, hogy új neveket próbáljanak ki.

A Changan a Deepal almárkán keresztül lép be Spanyolországba. Kína egyik legnagyobb autógyártója, világszerte több mint 30 millió eladott és gyártott autóval. Európára a vállalat a Deepal S05 és S07 elektromos SUV-okat készíti elő. Mindkettő a csatlakoztatott szolgáltatásokra, a vezetőtámogató rendszerekre és a helyi ízlésre szabott architektúrára épít.

A Denza drágább történet. A márka eredetileg a BYD és a Mercedes közös vállalataként indult, ma a BYD luxusága. Spanyolországban a Denza Z9 GT vezeti a bevezetést, a német prémium riválisokat célozva. Az autót teljesen elektromos és plug-in hibrid változatban is kínálják majd. Később Európában a reprezentatív Denza D9 egyterű is várható.

Az Exlantix a Chery prémium projektje, az EXEED családhoz kötődik. Európában saját néven lép fel, és technológiailag gazdag szedánokra és SUV-okra fókuszál. A várható modellek között: az Exlantix ES, az ET és a sportos ES GT, amelyet a 2026-os pekingi autószalonon mutattak be.

A GAC az elektromos Aion családon keresztül érkezik. A Guangzhou Automobile Group Kína egyik legnagyobb autókonszernje, és régóta partnere a nemzetközi márkáknak. Spanyolországban az Aion V és az Aion UT várható: modellek a városi és kompakt EV-szegmensbe, ahol a verseny már most különösen sűrűsödik.

A Geely olyan név, amelyet az európaiak jobban ismernek, mint hinnék. A csoport tulajdonában van a Volvo, a Polestar, a Lynk & Co és a Lotus, és részesedéssel rendelkezik a Mercedesben. Most a Geely saját márkanéven lép be Spanyolországba.

Az első nagy bevezetés a Geely EX5 elektromos SUV lesz. A cég emellett fejleszti az E5-öt, amelynek hatótávolsága meghaladja az 500 km-t, és a Starray EM-i plug-in hibridet is, melynek belsőégésű motorját a Horse Powertrain szállítja.

A GWM, vagyis a Great Wall Motors, szünet után tér vissza. A SUV-okról és pickupokról ismert cég egyszerre két vonalat tervez Spanyolországba hozni: a Havalt a crossoverekre és az Orát a kompakt városi elektromos autókra, jellegzetesebb formavilággal. A GWM számára ez egy szélesebb globális újraindítás része.

A Lepas a Chery másik márkája, de eltérő pozicionálással — a mainstream és a prémium között. Spanyolországban elsőként a Lepas L8 érkezhet — egy plug-in hibrid SUV, amelynek kombinált hatótávolsága a gyártói adatok szerint akár 1 300 km. Ezután az L4 és az L6 várható, hibrid és elektromos változatokkal.

A Zeekr már megkezdte spanyolországi működését, de 2026-nak a megkapaszkodás évévé kell válnia. A márka a Geely Group része, és a prémium EV-szegmensben a Teslát, a BMW-t, a Mercedest és az Audit célozza. A spanyol kínálatban: a Zeekr 001 és 7GT szedánok és liftbackek, valamint a Zeekr 7X SUV és a kompakt Zeekr X.

A kínai márkák nemcsak alacsony árral érkeznek. Hozzák magukkal az akkumulátorokat, a kijelzőket, a gyorstöltést, a gazdag felszereltséget és egyre gyakrabban a prémium ambíciókat. A spanyol vásárlók számára a kérdés már nem az, hogy megjelennek-e kínai autók az utakon. Már itt vannak. A kérdés az, hogy az új nevek közül melyek maradnak tartósan.