Aidoptation Level 3 önvezetés 2026: a belgiumi engedély magyarázata

© media.mercedes-benz.com

Az Aidoptation startup megkezdte a felkészülést egy olyan automatizált vezetési rendszer közúti teszteléséhez, amely képes megelőzni a nagy sebességű ütközéseket azonnali emberi beavatkozás nélkül. A belga hatóságok engedélyezték a teszteket az E313-as és E314-es autópálya 100 kilométeres szakaszán, Limburg tartományban.

A tesztautó egy elektromos Maserati GranTurismo Folgore alapjaira épül. Lidarokkal, radarokkal, kamerákkal és további aktuátorokkal szerelik fel. Az engedélyt Level 4 szintű rendszerre adták ki, de az első szakaszban a fejlesztők a korlátozottabb Level 3 technológiára koncentrálnak.

A legfontosabb újdonság, hogy a rendszer önállóan indíthat vészmanővert 120 km/h feletti sebességnél. A sofőr átlagos, 1,5 másodperces reakcióideje alatt az autó ekkora sebességnél több mint 50 métert tesz meg, így az emberi beavatkozásra való várakozás túl sokáig tarthatna. A rendszernek fel kell ismernie a veszélyt, és önállóan kell fékeznie vagy irányt váltania.

A platform neve EdgeDrive. Sajátossága, hogy a döntéseket nem egy neurális háló hozza, hanem előre meghatározott szabályok szerint működő determinisztikus modellek — a fejlesztők szerint ez minden rendszerműveletet nyomon követhetővé és ellenőrizhetővé tesz, ami egyszerűsítheti a hatósági tanúsítást és a biztosítókkal való kapcsolattartást.

A Level 3 nem jelent teljesen sofőr nélküli vezetést. Bizonyos feltételek mellett a sofőr elfordíthatja figyelmét az útról, de készen kell állnia az irányítás átvételére, amint az autó ezt kéri. Az Aidoptation egyelőre nem hozta nyilvánosságra a technológia sorozatgyártásba kerülésének ütemtervét, költségét, sem a lehetséges partnerek listáját.