Német autógyárak és kínai márkák 2026: mely gyárak nyithatnak meg

© xpeng.com

A német autógyárak a jövőben kínai márkák járműveit is gyárthatják. Hildegard Müller, a Német Autóipari Szövetség (VDA) elnöke elismerte, hogy a jelenlegi módszerekkel nem lehet minden meglevő gyárat és munkahelyet megtartani. A fő problémák között a drága energiát, a magas adókat, a bürokráciát és a mereven szabályozott munkaerőpiacot említette.

A VDA által föntolgatott egyik megoldás a német és európai gyártási helyszínek megnyitása külföldi cégek előtt. Szó lehet mind Kínában kifejlesztett német márkájú modellekről, mind közvetlenül kínai márkák járműveiről. Ez a megközelítés lehetővé tenné, hogy a tétlen gyártósorokat új gyárak építése nélkül használják ki.

A probléma különösen éles a Volkswagen esetében. A publikáció szerint a konszern német gyárainak átlagos kihasználtsága a 2026-os 81%-ról az évtized végére 73%-ra eshet. A zwickau-i gyárban a mutató 88%-ról 42%-ra csökkenhet — Szaszónia gazdasági minisztere már korábban is javasolta, hogy találjanak kínai partnert a gyár számára. Az egyik föntolgatott opció a Kína számára fejlesztett modellek gyártásának Európába helyezése.

A kínai cégek is érdeklődnek a szabad európai kapacitások iránt. A BYD megerősítette a Stellantisszal és más gyártókkal folytatott tárgyalásait, az Xpeng megszervezte az európai összeszerelést a Magna grazi gyárában, a Leapmotor pedig együttműködik a Stellantisszal — a Leapmotor már átvette a Stellantis madridi gyárát saját összeszerelés céljára. Ez egyelőre nem jelenti a német gyárak tömeges átállását kínai modellekre, de az európai autóipar régi rendje láthatóan változni kezd.