Zeekr 7GT 2026: árak, hatótáv és műszaki adatok Európában
© zeekrglobal.com
A Zeekr egyszerre 16 európai piacra terjesztette ki az elektromos 7GT értékesítését. A kezdőár 45 990 euró — ugyanannyi, mint amit először Spanyolországra jelentettek be — a hátsó-kerekes Core változatért, amely 75 kWh-s akkumulátorral és 519 km-es WLTP-hatótávval rendelkezik. Az európai kínálat három változatot foglal magában hátsó- vagy összkerékhajtással, 75 és 100 kWh-s akkumulátorral, valamint 519 és 655 km közötti WLTP-hatótávval.
Az alap, hátsó-kerekes Zeekr 7GT 421 lóerőt ad le, és 75 kWh-s akkumulátorával 519 km-t tesz meg. A 10-ről 80 %-ra történő töltés a gyártó szerint 13 percet vesz igénybe. 50 990 euróért elérhető az a változat, amely ugyanazt a motort 100 kWh-s akkumulátorral párosítja: a megadott hatótáv 655 km-re nő, a töltés viszont 16 percre nyúlik.
A csúcsváltozat, a 7GT Privilege AWD ára 57 490 euró. Két villánymotorja együtt 646 lóerőt ad le, a 0–100 km/h-s gyorsulás 3,3 másodpercet vesz igénybe, a hatótáv pedig eléri az 558 km-t. Csak ez a változat kap összkerékhajtást és aktív légrugós felfügesztést. Az összes európai változat 800 voltos architektúrára épül.
A 4817 mm-es hosszússal és 2900 mm-es tengelytávval a modell a nagy business kombikhoz áll közel. A csomagtartó 456 liter, amely a hátsó ülések ledöntése után 1390 literre nő. A további első tárolórekesz a hátsó-kerekes változatoknál 65 litert, az összkerékhajtásúnál 32 litert kínál. Júliusban a Zeekr 7GT az ügyesebb, 2026-os Euro NCAP-protokollban is öt csillagot szerzett.
Az európai bevezetés világos viszonyítási pontot ad más régiók vásárlóinak, amikor a modellt az azonos szegmens vetélytársáival hasonlítják össze, és érdemes utánanézni, hogyan működik a multimédia, a kapcsolatiképesség és a töltőszolgáltatás a hazai piacokon kívül. A Zeekr európai programja hosszabb garanciát kínál a hivatalos hálózatban szervizelt autóknak.
Ez a magyar kiadás mesterséges intelligenciával készült fordítás alapján, a SpeedMe szerkesztői felügyelete mellett készült. Az eredeti beszámolót írta Дмитрий Новиков