GM XFC Cell: batteria che si carica al 70% in 5,6 minuti
GM presenta la batteria XFC Cell con ricarica superveloce
GM XFC Cell: batteria che si carica al 70% in 5,6 minuti
Scopri la tecnologia GM XFC Cell: carica dal 10% al 70% in 5,6 minuti, con catodo LFP e anodo al silicio. Un passo verso ricariche paragonabili al rifornimento di benzina.
2026-02-14T02:16:22+03:00
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GM ha presentato la tecnologia sperimentale XFC Cell, una batteria in grado di caricarsi dal 10% al 70% in soli 5,6 minuti. Questo risultato è tra i più rapidi del settore e rappresenta un primo passo importante verso tempi di ricarica paragonabili a quelli di un rifornimento di benzina. Lo sviluppo ha già ottenuto due R&D; 100 Awards.La soluzione si basa su una combinazione di catodo LFP e un nuovo anodo al silicio. Il litio ferro fosfato è da tempo apprezzato per affidabilità e costo, ma la sua velocità di ricarica è rimasta un punto debole. Gli ingegneri GM hanno affrontato il problema con trattamenti superficiali specializzati degli elettrodi, permettendo alla batteria di gestire correnti elevate senza usura accelerata o degrado meccanico.Il progetto è stato supervisionato dal direttore della ricerca George Sintra, con il lavoro ingegneristico chiave svolto nel laboratorio cinese di GM sotto la guida di Helen Liu. L'azienda sottolinea che la scalabilità è importante quanto le prestazioni: la tecnologia è stata progettata fin dall'inizio per la produzione di massa e costi ragionevoli.GM considera la XFC Cell un passo verso la ricarica completa in 3-5 minuti. Se il concetto arriverà alla produzione, potrebbe ridisegnare il mercato: la principale critica ai veicoli elettrici, i lunghi tempi di ricarica, scomparirebbe di fatto.
Scopri la tecnologia GM XFC Cell: carica dal 10% al 70% in 5,6 minuti, con catodo LFP e anodo al silicio. Un passo verso ricariche paragonabili al rifornimento di benzina.
Michael Powers, Editor
GM ha presentato la tecnologia sperimentale XFC Cell, una batteria in grado di caricarsi dal 10% al 70% in soli 5,6 minuti. Questo risultato è tra i più rapidi del settore e rappresenta un primo passo importante verso tempi di ricarica paragonabili a quelli di un rifornimento di benzina. Lo sviluppo ha già ottenuto due R&D 100 Awards.
La soluzione si basa su una combinazione di catodo LFP e un nuovo anodo al silicio. Il litio ferro fosfato è da tempo apprezzato per affidabilità e costo, ma la sua velocità di ricarica è rimasta un punto debole. Gli ingegneri GM hanno affrontato il problema con trattamenti superficiali specializzati degli elettrodi, permettendo alla batteria di gestire correnti elevate senza usura accelerata o degrado meccanico.
Il progetto è stato supervisionato dal direttore della ricerca George Sintra, con il lavoro ingegneristico chiave svolto nel laboratorio cinese di GM sotto la guida di Helen Liu. L'azienda sottolinea che la scalabilità è importante quanto le prestazioni: la tecnologia è stata progettata fin dall'inizio per la produzione di massa e costi ragionevoli.
GM considera la XFC Cell un passo verso la ricarica completa in 3-5 minuti. Se il concetto arriverà alla produzione, potrebbe ridisegnare il mercato: la principale critica ai veicoli elettrici, i lunghi tempi di ricarica, scomparirebbe di fatto.
