Sette posti, una presa e un prezzo senza shock premium: MG porta in strada il grande MGS9 PHEV

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MG ha lanciato in Europa il MGS9 PHEV — il suo primo SUV a sette posti. Il modello è già disponibile per gli ordini, con un prezzo di partenza di 44.990 euro, circa 52.337 dollari al cambio attuale.

Sulle dimensioni siamo praticamente di fronte a un crossover familiare full-size: lunghezza 4,98 m, tre file di sedili e sette posti a bordo. Con tutti i sedili alzati, il bagagliaio offre 332 litri; abbattendo le file posteriori il volume sale a 2.093 litri. Per una famiglia numerosa, è esattamente il caso in cui la tecnologia ibrida non si mangia la praticità. Sulla stessa base, MG dichiara una capacità di traino frenato fino a 2.000 kg — margine sufficiente per una caravan o un rimorchio del weekend.

Il sistema propulsivo combina un turbobenzina 1,5 litri da 142 CV con un motore elettrico da 231 CV. La potenza complessiva è di 299 CV. Il MGS9 PHEV accelera da 0 a 100 km/h in 9,6 secondi, con una velocità massima di 200 km/h. Non è una sportiva, ma in un SUV a sette posti conta altro: la batteria da circa 25 kWh permette di percorrere fino a 100 km senza mai accendere il motore a benzina.

C’è però un compromesso. Il MGS9 si ricarica solo in corrente alternata fino a 11 kW, con una ricarica completa che richiede circa tre ore. Non c’è ricarica rapida DC, quindi è un modello pensato per chi ricarica a casa o in ufficio. Una volta esaurita la batteria, il consumo dichiarato di benzina è di 6,7 l/100 km. Con un serbatoio da 65 litri, l’autonomia teorica supera i 1.000 km.

Già nell’allestimento base Comfort sono di serie cerchi da 20 pollici, tetto panoramico in vetro, climatizzatore trizona, sette airbag, Apple CarPlay e Android Auto wireless e una garanzia di 7 anni o 150.000 km. Sul fronte sicurezza, il modello ha già ottenuto cinque stelle Euro NCAP e la suite MG Pilot raccoglie fino a 16 sistemi di assistenza alla guida — dal cruise control adattivo alla frenata d’emergenza. La versione Premium parte da 48.790 euro — circa 56.757 dollari — e aggiunge portellone elettrico, impianto audio Bose, ventilazione e funzione massaggio per i sedili anteriori.

Il MGS9 PHEV sembra un colpo calcolato ai SUV familiari: tanto spazio, una vera autonomia elettrica e un prezzo inferiore a molti rivali con marchio premium. Il punto più discutibile resta l’assenza della ricarica rapida, ma per il tragitto quotidiano «casa — scuola — ufficio — spesa» può bastare anche la presa di casa.