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米国新車はMSRP超えが常態化？割高で売れるモデルと地域差、賢く回避する購入戦略

© A. Krivonosov
米国の新車は平均取引額が5万ドル超。Consumer ReportsがTrueCar実売データを基に、MSRPを上回る割高モデル（スポーテージ、プリウス、シエラ1500ほか）と地域差、無駄な上乗せを避けるコツを解説。コナ、K5、マリブ、パリセード、フロンティアも対象。地元在庫を比較し代替モデル検討でプレミア回避。
Michael Powers, Editor

米国の新車価格は上昇が止まらず、平均取引額はついに5万ドルの大台を超えた。こうした状況を踏まえ、Consumer ReportsはTrueCarの実販売データを分析し、定価（MSRP）を継続的に上回って売れている、いわば「割高」なモデルをまとめている。

最も上乗せ幅が大きいのはキア・スポーテージで、平均2,053ドル、約7%のプレミアム。これに続くのがヒョンデ・コナ、キア・K5、トヨタ・プリウスで、いずれも最大6%の上乗せが確認されている。

ピックアップの分野ではGMCシエラ1500が目立ち、平均で定価に2,585ドルの上積み。需要の根強さが価格にそのまま表れている。

意外な名前もある。約10年にわたり大幅な改良がないシボレー・マリブだ。年式の割に装備は控えめながら、平均でMSRPに1,300ドル超のプレミアムが付く。店頭の現実がスペック表のロジックを上回る好例で、足元の需給が価格形成を主導していることがよくわかる。

より手が届きやすいモデルでも同様だ。キア・ソウルと三菱アウトランダー・スポーツはおよそ5%の上乗せ。人気のヒョンデ・パリセードや日産フロンティアでさえ定価比約4%高で取引されており、需要の圧力はセグメントを超えて広がっている。装備や走りの良し悪しだけでは語れない相場観が、いまの市場にはある。

専門家は、地域によって状況が大きく異なると指摘する。ある地域では慢性的な品薄が続く一方、別の地域では在庫が数週間売れ残るケースもあるという。Consumer Reportsの結論は明快だ。これらのモデルを候補に入れるなら、地元の在庫や相場を丁寧に見比べ、場合によっては代替モデルも検討して、不要な上乗せを避けたい。