https://speedme.ru/ja/posts/id31072-gmnohorogurahuitsuku-yu-za-inta-hue-sute-xu-zi-dong-yun-zhuan-che-nowei-lai-wobian-ge
GMのホログラフィック・ユーザー・インターフェース特許:自動運転車の未来を変革
GMが特許出願したホログラフィック・ユーザー・インターフェースとは
GMのホログラフィック・ユーザー・インターフェース特許:自動運転車の未来を変革
GMが特許出願したホログラフィック・ユーザー・インターフェースは、物理ボタンや従来コントロールを置き換え、自動運転車でのジェスチャー・音声操作を可能にします。詳細を解説。
2026-02-19T16:48:22+03:00
2026-02-19T16:48:22+03:00
2026-02-19T16:48:22+03:00
GMは、車両とのインタラクションのあり方を変革する可能性のあるシステムの特許を出願した。この革新はホログラフィック・ユーザー・インターフェース(HUI)を中心としており、物理的なボタンやコントロール、さらには従来のペダルやステアリングホイールに取って代わることを目指している。特に自動運転や半自動運転車両での導入が想定される。システムはホログラフィック・プロジェクター、コンピューティングユニット、そしてカメラやマイク、場合によってはLiDARを含むセンサー群で構成される。乗員やドライバーが音声やジェスチャーでリクエストすると、車内に3D投影が起動する。これにより、車両の仮想モデルや、空調、マルチメディア、シート調整などの特定機能が表示される可能性がある。インタラクションはジェスチャーに依存する。例えば、手を前後や横に動かすといった動作だ。カメラが軌道、速度、方向を追跡し、プロセッサーがその動作を解釈する。具体的には、ホログラフィックモデルを前に押し出すと速度が上がり、横にスワイプすると車線変更が開始されるといった具合だ。コマンドを実行する前に、アルゴリズムによる安全チェックが行われる。操作が不可能な場合、システムはそれを拒否し、視覚的に、あるいは指向性空気インパルスを用いた触覚的な方法でユーザーに通知する。GMは、このインターフェースが様々な自動化レベルに柔軟に対応し、車内の煩雑さを解消するとともに、直感的で非接触なインタラクションを実現すると考えている。特許の内容から、将来のGM車両では従来のコントロールが廃止され、三次元コマンドが採用される可能性がうかがえる。
GM, ホログラフィック・ユーザー・インターフェース, 特許, 自動運転, ジェスチャー操作, 車内インタラクション, 自動車技術, 未来の車両
2026
news
GMが特許出願したホログラフィック・ユーザー・インターフェースとは
© uspto.gov
GMが特許出願したホログラフィック・ユーザー・インターフェースは、物理ボタンや従来コントロールを置き換え、自動運転車でのジェスチャー・音声操作を可能にします。詳細を解説。
Michael Powers, Editor
GMは、車両とのインタラクションのあり方を変革する可能性のあるシステムの特許を出願した。この革新はホログラフィック・ユーザー・インターフェース(HUI)を中心としており、物理的なボタンやコントロール、さらには従来のペダルやステアリングホイールに取って代わることを目指している。特に自動運転や半自動運転車両での導入が想定される。
システムはホログラフィック・プロジェクター、コンピューティングユニット、そしてカメラやマイク、場合によってはLiDARを含むセンサー群で構成される。乗員やドライバーが音声やジェスチャーでリクエストすると、車内に3D投影が起動する。これにより、車両の仮想モデルや、空調、マルチメディア、シート調整などの特定機能が表示される可能性がある。
インタラクションはジェスチャーに依存する。例えば、手を前後や横に動かすといった動作だ。カメラが軌道、速度、方向を追跡し、プロセッサーがその動作を解釈する。具体的には、ホログラフィックモデルを前に押し出すと速度が上がり、横にスワイプすると車線変更が開始されるといった具合だ。
コマンドを実行する前に、アルゴリズムによる安全チェックが行われる。操作が不可能な場合、システムはそれを拒否し、視覚的に、あるいは指向性空気インパルスを用いた触覚的な方法でユーザーに通知する。
GMは、このインターフェースが様々な自動化レベルに柔軟に対応し、車内の煩雑さを解消するとともに、直感的で非接触なインタラクションを実現すると考えている。特許の内容から、将来のGM車両では従来のコントロールが廃止され、三次元コマンドが採用される可能性がうかがえる。