日産が新世代パワートレインでシルビア復活を検討

Michael Powers, Editor

12:39 22-04-2026

日産は伝説的なスポーツカー、シルビアの復活を検討しているが、新型モデルはこれまでの歴代車とは大きく異なる可能性がある。最大の焦点はパワートレインで、伝説的なSR20DETの復活はなく、その代わりに現代的なターボエンジンやハイブリッド支援が採用される可能性がある。

SR20なき新たなシルビア像

かつてのSRエンジン系はすでに長年にわたって生産終了となっており、日産もその復活を計画していない。一方で、ブランド首脳陣は市場や環境面での現在の要請に対応するため、モデルの電動化について積極的に議論している。

そのため新型シルビアは、単なるS15の後継ではなく、トヨタGR86、スバルBRZ、マツダMX-5と競うことを前提に再構築されたモデルになる可能性がある。

日産が想定するエンジン候補

有力候補とされているのは2つのエンジンファミリーだ。1つ目はKR系で、可変圧縮比技術とe-Powerハイブリッドシステムへの対応を備える1.5リッターターボのKR15DDTが含まれる。ハイブリッド仕様では、システム総出力はおよそ200〜210psに達する可能性がある。

もう1つはMR系で、アルピーヌA110で知られるターボ仕様のMR18DDTも候補に入る。こちらは最大296ps、トルク約310Nmと、より高い性能が見込まれる。このエンジンは、後輪駆動クーペという伝統的なコンセプトにもより適している。

感性と時代の要請、その折り合い

最大の注目点は、新型がどのような形で登場するかだ。日産は従来型のターボ仕様と、e-Powerを組み合わせたハイブリッド仕様の両方を用意する可能性がある。ただし、その方向性は、クルマとの機械的なつながりを重視するファンを遠ざけるリスクもある。

それでもこの戦略には筋が通っている。日産は排出ガスの低減を図りながら、若い層を引きつけられる感情価値の高いモデルをラインアップに戻そうとしているからだ。